Jämför prestanda (313 hk vs 1 020 hk), bagageutrymme och pris (570 800 kr vs 1 328 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX1 eller Tesla Model X.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BMW iX1 är avsevärt billigare – den börjar på 570 800 kr , medan Tesla Model X kostar 1 328 700 kr . Skillnaden är ungefär 757 867 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 14,3 kWh/100km är den tydligt effektivare än Tesla Model X, som drar 18,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Tesla Model X tydligt bättre: den klarar upp till 649 km, ungefär 135 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model X betydligt mer effekt – 1 020 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 707 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model X avsevärt snabbare – 2,6 s mot 5,6 s. Det är ungefär 3 s snabbare.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 påtagligt lättare – 1 940 kg mot 2 348 kg. Skillnaden är omkring 408 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 i liten grad mer plats – 490 L mot 425 L. Skillnaden är omkring 65 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Tesla Model X minimalt bättre – 527 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 32 kg.
Tesla Model X är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.
detaljerTesla Model X är en uppseendeväckande SUV som smälter futuristisk design med tyst, kraftfull acceleration och en vardagsvänlig rymlighet. Med sina falkvingedörrar och högteknologiska interiör känns den mer som en rymdkapsel än en familjebil — perfekt för den som vill göra ett statement utan att tumma på praktikaliteten.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
Pris
1 328 700 - 1 444 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
Elektrisk räckvidd
609 - 649 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
Tjänstevikt
2 348 - 2 470 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
425 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 036 mm
|
|
Bredd
1 845 mm
|
Bredd
1 999 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 684 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
2 675 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
500 - 527 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
670 - 1 020 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,6 - 3,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
240 - 262 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
493 - 750 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Tesla
|