Jämför prestanda (313 hk vs 204 hk), bagageutrymme och pris (570 800 kr vs 479 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX1 eller Kia EV4 Sedan.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Kia EV4 Sedan är i liten grad billigare – den börjar på 479 400 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 91 397 kr.
Elförbrukningen är nästan identisk – 14,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Kia EV4 Sedan en aning bättre: den klarar upp till 633 km, ungefär 119 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 märkbart mer effekt – 313 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 tydligt snabbare – 5,6 s mot 7,4 s. Det är ungefär 1,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX1 drar markant kraftigare med 494 Nm mot 283 Nm. Skillnaden är cirka 211 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia EV4 Sedan lätt lättare – 1 815 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 125 kg.
Båda modellerna har lika stort bagageutrymme – 490 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX1 minimalt bättre – 495 kg mot 455 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
BMW iX1 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.
detaljerKia EV4 Sedan känns som en frisk fläkt i elbilsklassen med sina strama linjer och en kupé som rymmer mer än man först tror. Den är bekväm att köra, full av modern finess och ett välkorkat alternativ för den som vill byta till el utan att tumma på stil.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
Pris
479 400 - 589 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 14,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 633 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
Tjänstevikt
1 815 - 1 914 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 845 mm
|
Bredd
1 860 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
441 - 455 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 7,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
283 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
150 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Kia
|