Jämför prestanda (313 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (570 800 kr vs 533 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX1 eller Audi Q4 e-tron.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Audi Q4 e-tron andas lågmäld elegans med rena linjer som signalerar premium utan att skrika efter uppmärksamhet, medan BMW iX1 tar en mer energisk och ungdomlig approach med kantigare proportioner. Båda har sin egen visuella personlighet: Audi känns mer sofistikerad och diskret, BMW mer självsäker och sportig. I praktiken handlar det om vad du vill säga när du parkerar utanför kontoret eller förskolan.
På slingriga landsvägar vill BMW gärna leka – den känns kvick i styrningen och mer benägen att belöna små manövrar, medan Audi prioriterar trygg stabilitet och en lugnare balans i högre hastigheter. I stadstrafik ger båda god överblick och hanterbar storlek, men de presenterar olika paket: sportighet mot komfortorienterad kontroll. Valet blir en fråga om körupplevelse kontra trygg, avslappnad framfart.
Interiören i Audi känns ungefär som att gå in i ett välkomponerat vardagsrum – materialval och ergonomi lägger tonvikt på avskild premiumkänsla, medan BMW satsar på en mer direkt, förarecentrerad layout med tydlig fokus på kontroll. Båda lyckas med användarvänlig teknik, men menyernas logik och knappplacering kan kännas olika naturlig beroende på vad du är van vid. För långkörning märks subtilt olika nivåer av komfort och stöttning i sittplatserna.
Som vardagsbil för barn, matkassar och spontana helgäventyr är båda praktiska, men de gör det på lite olika sätt: Audi erbjuder en känsla av luft och lättillgänglighet, BMW ger smart flexibilitet och användarvänliga detaljer för familjens små utmaningar. In- och utstigningen, monteringen av barnstolar och lastning av större föremål känns trygg i båda, men den som prioriterar marginaler och enkelhet i vardagslogistiken kan uppleva en tydlig favorit. Packningsvanor och garageportens mått kan avgöra vad som funkar bäst hemma.
Pendlaren som vill ha lugn komfort och en premiumkänsla hittar mycket att gilla i Audi, medan den som prioriterar skarpare körupplevelse och en mer entusiastisk körstil sannolikt lutar mot BMW. Familjer uppskattar båda, men valet kan styras av praktiska vanor—hur ofta du lastar, om du reser långt eller kör mest i stan. Fundera på vem som sitter bakom ratten mest och vilka vardagsmoment som får styra beslutet.
Det bästa sättet att veta vilken som passar dig är att provköra båda i dina vanliga miljöer; det är där små skillnader i komfort, styrning och användarvänlighet blir avgörande. Ta med barnstolen, packa matkassarna och kör en runda i rusningstrafik så får du svaret direkt i kroppen. Läs vidare — DriveDuel Champion avslöjas strax och din nästa favorit kan vara närmare än du tror.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Audi Q4 e-tron är nästan omärkbart billigare – den börjar på 533 200 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 37 553 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 14,3 kWh/100km är den en aning effektivare än Audi Q4 e-tron, som drar 15,9 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi Q4 e-tron nästan omärkbart bättre: den klarar upp till 554 km, ungefär 40 km mer än BMW iX1.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi Q4 e-tron lätt mer effekt – 340 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi Q4 e-tron knappt snabbare – 5,4 s mot 5,6 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q4 e-tron drar synbart kraftigare med 679 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 185 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 nästan omärkbart lättare – 1 940 kg mot 2 035 kg. Skillnaden är omkring 95 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi Q4 e-tron knappt mer plats – 535 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 45 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi Q4 e-tron nästan omärkbart bättre – 515 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 20 kg.
Audi Q4 e-tron säkrar segern med tydlig marginal i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
Audi Q4 e-tron är en stilren och välbyggd el-SUV som levererar tyst och komfortabel körning både i stadstrafik och på längre sträckor. Interiören känns modern och lätt att leva med, så för den som vill byta till el utan krångel är den ett tryggt och tidlöst val.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
Pris
533 200 - 792 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,9 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
Elektrisk räckvidd
406 - 554 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
77 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
Tjänstevikt
2 035 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
520 - 535 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 588 mm
|
|
Bredd
1 845 mm
|
Bredd
1 865 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 614 - 1 632 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 460 - 1 490 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
505 - 515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
204 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
150 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 026
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Audi
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España