Jämför prestanda (659 hk vs 517 hk), bagageutrymme och pris (964 800 kr vs 866 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX eller BYD Tang.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BYD Tang är något billigare – den börjar på 866 600 kr , medan BMW iX kostar 964 800 kr . Skillnaden är ungefär 98 214 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX fördelen: med 17,8 kWh/100km är den tydligt effektivare än BYD Tang, som drar 24 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 6,2 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX påtagligt bättre: den klarar upp till 701 km, ungefär 171 km mer än BYD Tang.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW iX tydligt mer effekt – 659 hk mot 517 hk. Det motsvarar ungefär 142 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX tydligt snabbare – 3,8 s mot 4,9 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX drar påtagligt kraftigare med 1 015 Nm mot 680 Nm. Skillnaden är cirka 335 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: BYD Tang erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX minimalt lättare – 2 525 kg mot 2 630 kg. Skillnaden är omkring 105 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX avsevärt mer plats – 500 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 265 L.
Maxlastkapaciteten är densamma – båda kan lasta upp till 575 kg.
BMW iX ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX är en tyst och lyxig eldriven suv som kliver in med futuristisk design och påminner om att BMW fortfarande kan göra körglädje — fast med elektrisk finess. Den bjuder på hög komfort, självsäker väghållning och en premiumkänsla som gör den till ett attraktivt val för den som vill stå ut utan att offra vardagsfunktionalitet.
detaljerBYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
964 800 - 1 461 700 kr
|
Pris
866 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
600 - 701 km
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 525 - 2 655 kg
|
Tjänstevikt
2 630 kg
|
|
Bagageutrymme
500 L
|
Bagageutrymme
235 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 970 mm
|
|
Bredd
1 970 mm
|
Bredd
1 955 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 745 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 655 L
|
|
Lastkapacitet
505 - 575 kg
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
408 - 659 hk
|
Effekt (hk)
517 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
190 km/h
|
|
Vridmoment
700 - 1 015 Nm
|
Vridmoment
680 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
300 - 485 kW
|
Effekt (kW)
380 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
BYD
|