Jämför prestanda (571 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (1 385 400 kr vs 484 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW 7 Series eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Isuzu D-Max är avsevärt billigare – den börjar på 484 000 kr , medan BMW 7 Series kostar 1 385 400 kr . Skillnaden är ungefär 901 376 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: BMW 7 Series klarar sig med 3,3 L/100km och är därmed markant snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 5,3 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW 7 Series avsevärt mer effekt – 571 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 408 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW 7 Series drar betydligt kraftigare med 800 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 400 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max lite lättare – 1 900 kg mot 2 255 kg. Skillnaden är omkring 355 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max avsevärt bättre – 1 115 kg mot 665 kg. Skillnaden är ungefär 450 kg.
BMW 7 Series dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW 7-serien är BMW:s flaggskepp på hjul — en diskret men självsäker lyxbil som rullar in med pondus och omsluter passagerarna i komfort. För den som vill resa med stil och uppskattar modern finess är det ett lockande val, särskilt om du gillar att göra entré utan att behöva säga ett ord.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 385 400 - 1 735 500 kr
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3,3 - 6,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
80 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
74 - 160 g/km
|
CO2
225 - 237 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 255 - 2 525 kg
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
|
Bagageutrymme
525 - 540 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 950 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
605 - 665 kg
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
300 - 571 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 5,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
670 - 800 Nm
|
Vridmoment
400 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
220 - 420 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
2 993 - 2 998 cm3
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Isuzu
|