Jämför prestanda (163 hk vs 132 hk), bagageutrymme och pris (484 000 kr vs 390 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller Mazda MX-5 Roadster.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda MX-5 Roadster är märkbart billigare – den börjar på 390 400 kr , medan Isuzu D-Max kostar 484 000 kr . Skillnaden är ungefär 93 593 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda MX-5 Roadster klarar sig med 6,2 L/100km och är därmed tydligt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,4 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max en aning mer effekt – 163 hk mot 132 hk. Det motsvarar ungefär 31 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar klart kraftigare med 400 Nm mot 152 Nm. Skillnaden är cirka 248 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Mazda MX-5 Roadster markant lättare – 1 078 kg mot 1 900 kg. Skillnaden är omkring 822 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max avsevärt bättre – 1 115 kg mot 152 kg. Skillnaden är ungefär 963 kg.
Isuzu D-Max ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerMazda MX-5 är den klassiska roadstern som fokuserar på ren körglädje framför prålig lyx — lätt, kvick och omedelbart rolig att hantera. För den som vill ha äkta vägkänsla och många leenden per mil utan att plånboken går i strejk är den svår att slå.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
Pris
390 400 - 462 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
6,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
225 - 237 g/km
|
CO2
140 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
Tjänstevikt
1 078 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
130 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
Bredd
1 735 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
132 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
400 Nm
|
Vridmoment
152 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
97 kW
|
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Motorvolym
1 496 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Mazda
|