VW ID.5 SUV, Pris från 501 000 kr

2.9 (2 Recensioner)
betygsätt

VW ID.5 är en elegant, kupéliknande elbil från Volkswagen som lyckas förena sportig design med vardaglig användbarhet. Den är tyst, lättkörd och ger en självsäker körupplevelse — ett smart val för den som vill kliva över till el utan att tumma på stil eller komfort.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om VW ID.5 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 501 000 kr
ID.5

VW ID.5

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 190 - 299 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 15,4 - 16,1 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 436 - 571 km

Design & närvaro på vägen

VW ID.5 tar samma familjära ID-språk men i en mer coupéaktig SUV-siluett som märks i både profil och aerodynamik, med en längd runt 4,59 m och en bredd på 1,85 m. Den sänkta taklinjen ger en sportigare helhet men kostar lite i bakre huvudutrymme och sikt bakåt, samtidigt som den hjälper till att pressa förbrukningen på motorväg. Bakpartiet är stilrent och avskalat – en klar kontrast till mer pråliga konkurrenter – och ger ID.5 en vuxen, nättare närvaro utan att bli extrem. Den visuella balansen fungerar särskilt för den som vill ha en stilfull elbil utan att göra för mycket väsen av sig.

Interiörens känsla och användbarhet

Kupén följer Volkswagens sparsmakade design med rena ytor, men materialvalen känns genomtänkta och upplevs som hållbara, även om vissa detaljer kan upplevas lite plastiga vid närmare granskning. Digital instrumentering och mittskärm tar över de flesta funktioner, och skärmen har bra grafik men pekstyrda reglage kan kräva vana i vardagsbruk. Sittkomforten är god fram och panelerna är väl uppbyggda för långkörningar, medan knappar för de viktigaste funktionerna är få och logiken är typiskt VW. För användare som prioriterar enkelhet och slitstark finish fungerar interiören väl, men teknikentusiaster kan sakna fler fysiska reglage.

Plats i vardagen

ID.5 rymmer fem personer och erbjuder ett bagageutrymme på ungefär 549 liter som kan växlas upp till 1 561 liter med baksätena fällda, vilket är praktiskt för både barnvagn och weekendbagage. Den coupéliknande taklinjen påverkar bakre huvudhöjd, så personer över 1,85 m kan märka mindre marginal bak än i mer kubiska SUV:ar. Bilen väger mellan cirka 1 963 och 2 233 kg beroende på version, och nyttolasten på runt 520–549 kg är fullt tillräcklig för familjens vanliga packning. I praktiken betyder det att vardagslogistiken fungerar utan kompromisser för de flesta hushåll, men maximal höjd på volymer bör kontrolleras om ofta stora laster transporteras.

Körning och vägkänsla

Under huven finns varianter från bakhjulsdrift med cirka 170 hk upp till sportigare AWD GTX med 340 hk, och 0–100 km/h spänner från cirka 8,9 s i basversion till 5,4 s i GTX, vilket ger tydliga skillnader i vardagsacceleration. Chassiet är inriktat på komfort med kontrollerad fjädring och relativt lite nerv i sportig körning, tack vare den tunga batterivikten som dämpar responsen men ger stabilitet på motorvägen. RWD-varianterna känns lekfulla och förutsägbara i kurvor, medan GTX erbjuder mer driv, fyrhjulsstabilitet och snabbare omkörningar när det behövs. Maxfarten ligger runt 160–180 km/h, vilket är fullt tillräckligt för europeiska motorvägsförhållanden.

Räckvidd, förbrukning och vardagsräkning

Batteripaket erbjuds i cirka 52–79 kWh och modellen anger förbrukningsnivåer runt 15,7–16,6 kWh/100 km, vilket i praktiken ger WLTP-räckvidder från omkring 363 km upp till cirka 559 km beroende på version. Det betyder att en 77–79 kWh-version i normal blandad körning ofta klarar långa sträckor utan många stopp, medan de mindre batterierna är mer lämpade för stad och kortare pendlingar. Högre effekt och fyrhjulsdrift drar mer energi i krävande körning, så GTX presterar snabbare men förbrukar mer i intensiv körning. För vardagsbruk innebär siffrorna att laddintervallerna blir rimliga; pendling och veckohandling kräver sällan daglig offentlig laddning om bilen kan stå laddad hemma.

Förarhjälpmedel och uppkoppling

ID.5 har moderna förarassistenter som adaptiv farthållare, filhållning och parkeringshjälp som underlättar långa sträckor och stadskörning, och systemens funktion är generellt stabil och väl kalibrerad. Infotainmentsystemet erbjuder navigering, smartphone-integration och över-the-air-uppdateringar, men pekskärmsgränssnittet kan uppfattas som något långsamt och beroende av menyn för vardagliga inställningar. Enkla funktioner som luftkonditionering och rattknappar finns kvar för snabb hantering, men för detaljerade inställningar krävs ofta skärmen. Säkerhetsutrustning och assistansnivåer är på god nivå för sin klass, vilket ger en trygg känsla i både stad och på motorväg.

Vem bör överväga en ID.5?

ID.5 passar köpare som vill ha en snygg och tyst elbil med gott bagageutrymme och bekväm långfärdskomfort, samtidigt som de föredrar en mindre konventionell SUV-siluett framför en högre, boxigare profil. Modellspektrumet sträcker sig från mer sparsamt motoreffektiva bakhjulsdrivna varianter upp till kraftfulla GTX med fyrhjulsdrift, och batteristorlekarna gör att det finns en version för både pendlare och långkörande familjer. Den är inte det bästa valet för den som prioriterar maximal innerhöjd eller extremt sportig hantering, men är välavvägd för vardagsbruk och längre resor. För den som vill ha en modern, praktisk och relativt konservativt designad elbil är ID.5 ett logiskt alternativ.

Kostnader och förbrukning

Pris
501 000 - 664 400 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,4 - 16,1 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
436 - 571 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 051 - 2 204 kg
Bagageutrymme
-
Längd
-
Bredd
1 852 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
529 - 552 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
190 - 299 hk
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 8,4 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
310 - 545 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
140 - 220 kW
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
VW
Finns VW ID.5 med olika drivtyper?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.