Jämför och upptäck Leapmotor-modeller

4.9 (1 Recensioner)

Leapmotor är en kinesisk elbilstillverkare som fokuserar på prisvärda och välutrustade modeller för vardaglig körning. Märket satsar på användarvänlighet och praktiska lösningar snarare än lyx, vilket gör det till ett intressant alternativ för den som vill byta till el utan onödiga komplikationer.

Leapmotor recensioner och community

Alla tillgängliga användarrecensioner och erfarenheter på en sida. - 1 Recensioner

Gå till Leapmotor-communityn

Filtrera och jämför alla Leapmotor-modeller

Gå direkt till sökningen med märkesfiltret inställt på Leapmotor.

Hitta Leapmotor-modeller

från 345 500 kr
B10

Leapmotor B10

  • Motortyp Laddhybrid, El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 218 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 12 - 17,3 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 86 - 434 km
från 434 500 kr
C10

Leapmotor C10

  • Motortyp El, Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 215 - 598 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 145 - 510 km
från 322 400 kr
B05

Leapmotor B05

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 218 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 15,8 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 401 - 482 km
218 382 kr
T03

Leapmotor T03

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 95 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 16,3 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 265 km

Stillsam design med tydlig identitet

Leapmotor lägger sig mellan lekfullt och sobert, med rena ytor och avrundade proportioner som ger ett modernt men lågmält uttryck. Den större C10 framstår som en välproportionerad familjesuv, medan den nätta T03 är kompakt och lättplacerad i trånga miljöer. Detaljer som infällda handtag och smala ljussignaturer bidrar till ett genomarbetat intryck utan att bli pråligt. Helheten känns sammanhållen och funktionell snarare än uppseendeväckande.

Interiör som prioriterar enkelhet

Inne i bilarna möts man av en ren layout med få knappar och en tydlig huvudskärm som sköter de flesta funktioner. C10 ger ett mer påkostat intryck med mjukare material och bättre ljudisolering, medan T03 fokuserar på smarta fack och lättskött plast som tål vardagsslitage. Reglagens logik är enkel att förstå, även om klimatanläggning på skärm kräver en kort invänjning. Finish och passform ligger på en nivå som känns stabil i segmentet.

Utrymme där det behövs

C10 erbjuder gott om benutrymme för fem personer och en praktisk bagageyta på runt 500–600 liter, vilket räcker väl för barnvagn, matkassar eller helgpackning. Sätens form är komfortinriktad och baksätets ryggstöd ger vettig vinkel för längre etapper. T03 är betydligt kortare och prioriterar framstolarna, men klarar fyra vuxna på kortare turer och har en baklucka kring småbilsklassens nivå, cirka 200 liter. Den lilla karossen gör parkering och vändning oväntat enkla moment i stadstrafik.

Körkänsla: smidig stad vs. lugn långfärd

T03 trivs bäst i låg och medelhög fart, där den kvicka elresponsen och den korta hjulbasen ger pigg känsla och lättmanövrerade rörelser. I motorvägsfart känns den trygg, men buller och karossrörelser är mer påtagliga än i större modeller. C10 är stabil och tyst, med en mjuk fjädring som prioriterar komfort men ändå håller greppet ordnat på kurviga vägar. Styrkänslan är lätt och konsekvent, vilket gör bilen avslappnad i vardagskörning.

Prestanda som räcker – utan överdrifter

Som ren elbil levereras C10 ofta med en bakmonterad motor kring 170 kW, vilket ger 0–100 km/h på cirka 7–8 sekunder och trygg omkörningskapacitet. T03 ligger typiskt runt 80 kW med 0–100 km/h på cirka 12–13 sekunder, fullt tillräckligt för stad och förort. Greppet från eldriftens omedelbara vridmoment gör båda bilarna lättkörda, men C10 har mer marginaler för full last och motorvägstempo. Bromskänslan är förutsägbar och återladdningen märks utan att störa pedalresponsen.

Räckvidd och verklig förbrukning

C10 som elbil rör sig med en batteristorlek runt 70 kWh och WLTP-räckvidd på ungefär 420–460 km, med förbrukning i praktiken runt 16–19 kWh/100 km beroende på tempo och temperatur. Snabbladdning ligger typiskt kring 90–100 kW, vilket betyder cirka 30–35 minuter från 10 till 80 procent under goda förhållanden, och AC-laddning upp till 11 kW för hemmaboxen. T03 erbjuder en WLTP-räckvidd runt 250–270 km och förbrukning ofta i spannet 13–15 kWh/100 km i blandad körning. Snabbladdning upp till cirka 45 kW och AC-laddning på 7 kW passar kortare top-ups i stan och nattladdning hemma.

Stöd på vägen och skärmar som hänger med

Infotainmentsystemen startar snabbt och hanterar navigation, appar och bilinställningar med relativt följsam grafik och uppdateringar över nätet. Röststyrning och en tydlig huvudmeny underlättar när man vill hålla blicken på vägen, och 360-graderskameror hjälper vid parkering i trånga utrymmen. Förarassistans omfattar vanligen adaptiv farthållare, filhållningsstöd och kollisionsvarning, vilket avlastar på långa sträckor. C10 går längre med kalibrering och sensorer, medan T03 håller det grundläggande paketet för trygg vardag.

Vem passar Leapmotor för?

Den som prioriterar familjevänlig komfort, god räckvidd och tyst färd hittar mest hos C10, särskilt för pendling och längre helgresor. Stadspendlare och förstagångsköpare får mycket nytta per centimeter i T03, med låg förbrukning och smidig hantering som gör vardagen enkel. Båda modellerna bjuder på rak och modern elbilsupplevelse utan överdrivna effekter eller yviga gester. Valet står i praktiken mellan rymlighet och långfärdskapacitet eller maximal smidighet och lägre inköpskostnad.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.