Leapmotor B05 Halvkombi, Pris från 322 400 kr

Leapmotor B05 känns som en modern och genomtänkt elbil som prioriterar komfort och smarta funktioner i vardagen. Den passar bra för den som söker en rymlig och prisvärd bil med fokus på användarvänlighet och praktiska lösningar.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Leapmotor B05 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 322 400 kr
B05

Leapmotor B05

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 218 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 15,8 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 401 - 482 km

Ren form med lugn pondus

Leapmotor B05 är en bred, femdörrars el‑hatchback som kombinerar vardagsförnuft med stillsam sportkänsla. Den låga, breda hållningen (1 880 mm i bredd) ger närvaro på vägen och skapar gott axelmått i kupén. Proportionerna gynnar bakhjulsdriftens balans med korta överhäng och en diskret coupétonad bakdel. Designen är ren och modern med släta ytor; detaljer som ramlösa dörrar förstärker den avskalade känslan. Helhetsintrycket är mer diskret än uppseendeväckande, vilket passar bilens fokus på funktion framför show.

Skärmstyrd enkelhet

Kupén är minimalistisk där en 14,6‑tumsskärm med OS 4.0 Plus samlar det mesta. Klimat, körlägen och många vardagsreglage bor i skärmen, vilket ser prydligt ut men kräver fler pektryck i farten. App‑stödet inkluderar digital nyckel, förkonditionering och laddplanering som underlättar pendling och vintermorgnar. Framstolarna ger bra stöd, men vissa förare kan önska större justeromfång i rattens höjd och längd. Materialkänslan är över förväntan i klassen, med smakfullt ambientljus och städad finish utan överdrifter.

Plats där det märks

Trots kompakt format prioriteras benutrymme bak, och helt plant golv gör mittenplatsen användbar. Ryggstöd bak kan vinklas upp till 27 grader, vilket gör längre turer bekvämare för två vuxna eller barn i baksätet. Bagageuppgifterna varierar mellan källor; räkna med omkring 295–345 liter i grundläge, vilket räcker fint för veckohandeln men inte är klassledande. Den sluttande bakluckan begränsar höjden för riktigt skrymmande gods, men fällt baksäte ger en stor och plan yta. I stan hjälper kameror och parkeringshjälp, men bredden på 1,88 m kan märkas i trängre garage.

Bakhjulsdriven balans i vardagstempo

Bakhjulsdrift och en elmaskin på 160 kW/218 hk och 240 Nm ger neutral balans och lätt doserbar kraft. 0–100 km/h på 6,7 sekunder placerar den i den pigga delen av kompaktklassen utan att kännas hetsig. Chassit upplevs lugnt och stabilt på motorväg, med låg drivljudsnivå och bara lite vindbrus i högre fart. Elektroniskt begränsad toppfart på 160 km/h räcker för nordiskt tempo men lämnar få reserver på delar av tyska Autobahn. Styrning och väghållning prioriterar trygghet framför lekfullhet, vilket passar bilens pendlarfokus.

Räckvidd och laddtempo som håller farten uppe

WLTP‑räckvidden spänner från 401 till 482 km beroende på version, med angiven förbrukning 15,8–15,9 kWh/100 km. I verklig blandad körning landar många något högre än labbsiffrorna, särskilt vintertid, men effektiviteten förblir konkurrenskraftig. Styrkan ligger i snabbladdning: upp till cirka 170–174 kW och 30–80 % på omkring 17–18 minuter under goda förhållanden. Det betyder korta stopp och ett högt snittempo på långresa, även när vädret kräver tätare pauser. För vardagspendling innebär siffrorna att många klarar flera arbetsdagar på en laddning med den större batterivarianten.

Teknik som hjälper – och ibland stjäl uppmärksamhet

De vanliga förarassistenterna – som adaptiv farthållare, filhållningsstöd och dödvinkelvarning – finns tillgängliga beroende på utrustning, och kamerabilden är tydlig vid manövrering. Infotainmentet bygger på en snabb huvudskärm med OS 4.0 Plus och uppkopplade tjänster. Appen låter dig tidsstyra laddning, förvärma kupén och använda telefonen som nyckel, vilket förenklar livet i vardagen. Nackdelen är att hårdvaruknapparna är få, så enkla saker som temperatur eller stolsvärme kan kräva pektryck och blicken från vägen. Säkerhetsbetyg enligt Euro NCAP och långsiktig restvärdesbild är ännu inte helt klarlagda för märkets europeiska lansering.

Vem passar den för?

B05 riktar sig till rationella elbilsköpare som vill ha mycket bil för pengarna, snabba etappstopp och gott om plats i baksätet. Den säljs som B05 BEV Pro – Life (218 hk, 15,8 kWh/100 km, 401 km WLTP) och B05 BEV ProMax – Design (218 hk, 15,9 kWh/100 km, 482 km WLTP), båda med bakhjulsdrift och automat. Pendlaren och den lilla familjen får ett stillsamt, kompetent resesällskap som gör långväga turer smidiga tack vare laddtempot. Mindre idealisk är den för förare som ofta kör fortare än 160 km/h, som kräver många fysiska reglage eller som prioriterar maximal bagagevolym. Prisläget som väntas starta runt 27 000 euro i Europa gör helheten extra intressant, om man accepterar den unga märkets ännu osäkra andrahandsvärden.

Kostnader och förbrukning

Pris
322 400 - 368 600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,8 - 15,9 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
401 - 482 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 775 - 1 855 kg
Bagageutrymme
295 L
Längd
-
Bredd
1 880 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
363 - 370 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
218 hk
Acceleration 0-100 km/h
6,7 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
240 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
160 kW
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Leapmotor
Vilka drivningsalternativ erbjuder Leapmotor B05?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.