Subaru BRZ Coupé, Pris från 485200 kr

Subaru BRZ Coupé imponerar med 235 hk och ett attraktivt pris från 485200 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 485 200 kr
BRZ

Subaru BRZ

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 235 hk
  • Förbrukning L/100 km : 8.80 L

Design och väg-närvaro

Subaru BRZ framstår som en koncentrerad sportcoupé med lågt tak och bred hållning som signalerar körglädje snarare än familjelyx. Proportionerna — 4 265 mm lång, 1 775 mm bred och bara 1 310 mm hög — gör att bilen ser mer atletisk än praktisk ut, och det korta bakpartiet förstärker intrycket av ett bakhjulsdrivet chassi optimerat för kurvor. Designen fungerar både som ögonfångare på stan och som en förvarning om att detta är en bil skapad för körning snarare än lastning.

Förarens vrå och knappmiljön

Kupén är tydligt inriktad mot föraren med lättåtkomliga reglage, bra rattkänsla och en ren instrumentering där materialvalen känns robusta men måttfulla. Bilstolarna erbjuder god sidoriktningsstöd för sportig körning, medan backstolarna är trängre och främst lämpade för kortare resor eller barn. Enkelheten i layouten gör att vardagliga funktioner som klimatanläggning och ljudstyrning inte blir störande under koncentrerad körning.

Packning i verkligheten

Bagageutrymmet är begränsat till 237 liter, vilket räcker för en weekendväska eller några matkassar men inte för större shoppingrundor eller flyttlaster, och baksätena erbjuder begränsat benutrymme för vuxna. Bilens låga vikt — omkring 1 275–1 296 kg — bidrar till lekfull hantering men innebär också en begränsad nyttolast på cirka 395–404 kg. Den 50-liters bränsletanken ger flexibilitet mellan stopp, men kupé- och lastutrymmet är tydliga kompromisser för den som prioriterar sportighet.

Körkänsla och chassiets uppträdande

Under huven sitter en 2,387 cm³ horisontellt placerad fyrcylindrig motor som levererar 235 hk och 250 Nm, vilket i kombination med bakhjulsdrift och låg vikt ger påtaglig dragkamp i kurvorna. Sprinten 0–100 km/h tar cirka 6,3 s med manuell växellåda och runt 6,9 s med automat, och bilen belönar precision med direkt styrning och bra feedback genom framvagnen. Manuell låda är mest engagerande för entusiaster medan automatversionen är lite mjukare i vardagskörning men fortfarande mycket kapabel när det behövs.

Förbrukning, räckvidd och vardagskostnad

Uppgiven förbrukning är cirka 8,8 l/100 km, vilket innebär en teoretisk räckvidd på ungefär 560–570 km med full tank på 50 liter men i praktiken oftast runt 450–520 km beroende på körstil. CO2-utsläppet ligger nära 199–200 g/km, något som påverkar förmånsvärde och skatt jämfört med grövre eller elektrifierade alternativ. För den som kör mycket motorväg eller pendlar långt blir drivmedelskostnaderna en tydlig post i bilägandet.

Skärm, assistans och vardagsteknik

Infotainmentsystemet erbjuder modern smartphone-anslutning via Apple CarPlay och Android Auto tillsammans med fysiska reglage som förenklar användningen under körning. Förarassistans finns i grundutförande med adaptiv farthållare och filhållningshjälp på många marknader, men systemens syfte är att underlätta snarare än att ta över körningen. Ljudisoleringen är god för en renodlad sportbil, men vind- och däckljud märks mer i högre fart än i tysta personbilar.

Vem borde överväga en BRZ?

BRZ passar den förare som sätter körkänsla och chassibalans främst och accepterar praktiska kompromisser som begränsat bagage och bakre benutrymme. Nuvarande versioner finns både med manuell och automatisk växellåda i 2,4-liters bensinutförande med 235 hk och uppgiven förbrukning runt 8,8 l/100 km, så valet handlar mycket om hur aktiv växling önskas. För den som vill ha en engagerande helgbil eller en körglad vardagsbil i mindre skala är BRZ ett starkt alternativ; för familjer eller långfärdspendlare finns mer praktiska och billigare alternativ.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
csm__ATF6511_c605069b4e
csm__ATF6339_183d041619
csm__ATF6672_7e715a2bc4
csm__ATF7902_88b8e97bbc

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
485200 - 519800 kr
Förbrukning L/100 km
8.80 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
199 - 200 g/km
Tankvolym
50 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
4
Dörrar
2
Tjänstevikt
1275 - 1296 kg
Bagageutrymme
237 L
Längd
4265 mm
Bredd
1775 mm
Höjd
1310 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
395 - 404 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
235 hk
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 6.9 s
Maxhastighet
216 - 226 km/h
Vridmoment
250 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
172 kW
Motorvolym
2387 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Subaru

Topp biljämförelser

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Subaru BRZ?

Tillgänglig som Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.