MG Cyberster Roadster - El, Pris från 750900 kr

MG Cyberster Roadster imponerar med en El-motor, 510 hk 507 km och ett attraktivt pris från 750900 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 750 900 kr
default

MG Cyberster

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 340 - 510 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 16.7 - 19.1 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 443 - 507 km

Första intrycket: futuristisk roadster med pondus

MG Cyberster ser ut som en sportbil ritad för sociala medier men byggd för vägen; lågt tak, breda skuldror och korta överhäng ger ett tydligt roadsteransikte. Designen blandar klassiska proportioner med moderna LED-signaturer som gör bilen både iögonfallande och distinkt i stadsmiljö. Trots teatraliska former känns byggkvaliteten gedigen och finishen i utsatta detaljer ger ett mer kontinentalt intryck än tidigare MG-modeller. Totallängden är 4 535 mm med en bredd på 1 913 mm och en höjd på bara 1 329 mm, vilket förklarar den slanka siluetten.

Cockpit: spelkänsla utan krånglighet

Interiören satsar på en minimalistisk, förarcentrerad layout med digitala displayer och sportiga säten som håller kroppen på plats i kurvorna. Materialvalen har blivit bättre jämfört med tidigare modeller, men vissa ytor nära knappar och paneler visar att prispress fortfarande märks. Ergonomin fungerar väl för kortare körningar, men lågt mittkonsol och lägre takhöjd kan göra längre resor mindre avslappnade för den som är lång. Två säten och ett strikt fokus på körning skapar en cockpit som prioriterar upplevelse framför bekvämlighet för fem personer.

Två sittplatser och vardagslogistik

Cyberster är en renodlad tvåsitsig roadster med ett bagageutrymme på 200 liter, vilket räcker för två kabinväskor eller en större weekendbagageväska men inte mycket mer. Payload på 150 kg gör att bilen klarar föraren och packning, men inga extralaster eller långresesällskap får plats. Den låga höjden och de sportiga dörrarna påverkar day-to-day användbarheten i parkeringshus och trånga citygarages, så bilen fungerar bäst som andra bil för weekendkörning eller som stilmeddelande i stadsmiljö. Med 74,4 kWh batterikapacitet finns utrymme för seriösa kortresor, men planering krävs för längre äventyr med packning.

Körkänsla: lekfull styrning, kraft att imponera

Två konfigurationer ger olika personligheter: bakhjulsdriven Single Motor på 340 hk levererar 475 Nm och når 0–100 km/h på 5,2 sekunder, medan Dual Motor AWD med 510 hk och 725 Nm tar sig till 100 km/h på 3,2 sekunder — båda erbjuder tydlig sportbilskaraktär. Vikten ligger runt 1 960–2 060 kg, vilket märks i långa kurvor men motverkas av bra viktfördelning och kvick styrning som gör bilen rolig på slingriga vägar. Styrningen är direkt och bilen bjuder på god vägkontakt, men hård fjädring och låg markfrigång innebär att komforten på dåliga vägar blir kompromissad. Toppfarter ligger runt 195–200 km/h, vilket räcker för vardaglig prestanda och motorvägskörning.

Räckvidd i verkligheten: siffror som måste tolkas

Batteriet är 74,4 kWh och WLTP-siffrorna visar 507 km för Single Motor med 16,7 kWh/100 km och 443 km för Dual Motor med 19,1 kWh/100 km, vilket indikerar att ensiffrig tung körning eller sportig accelerationsstil snabbt drar ner räckvidden. I praktisk stadskörning och blandad landsväg kan verklig räckvidd hamna närmare 60–80 procent av dessa värden beroende på körstil, temperatur och användning av värme/AC. Snabbladdning gör Cyberster användbar för weekendresor, men den begränsade bagagevolymen och tvåsitslösningen gör bilen mindre lämpad som ensam långfärdsvagn för familjer. För den som prioriterar körglädje före maximal praktisk räckvidd är siffrorna fullt dugliga.

Hjälpsystem och skärmar: modern men inte överlastad

Cyberster utrustas med en modern infotainmentupplevelse och digital förarinformation som matchar konkurrensen i sin klass, med intuitiva menyer och anslutningsmöjligheter för smartphone. Förarassistanssystem ligger på dagens standardnivå och inkluderar grundläggande säkerhetsfunktioner samt adaptiv farthållare och filhållningshjälp, vilket underlättar vid längre motorvägskörningar. Gränssnittet känns responsivt och displayernas layout prioriterar viktig information för föraren, även om vissa funktioner kräver tid för att bemästras. Mjukvaruuppdateringar över luften gör att funktionalitet kan förbättras över tid utan verkstadsbesök.

Vem bör överväga Cyberster?

Cyberster passar den som söker en utpräglad elektrisk roadster med vitt skild prestandaprofil: Single Motor-versionen ger 340 hk, 16,7 kWh/100 km och 507 km räckvidd för den som vill ha räckvidd med sportig känsla, medan Dual Motor-versionen ger 510 hk, 19,1 kWh/100 km och 443 km räckvidd för maximal acceleration och fyrhjulsdrift. Köpare som prioriterar stil, acceleration och körglädje mer än familjepraktikalitet eller maximal bagagekapacitet hittar mest mening här. Som andra bil eller weekend-leksak är Cyberster ett klart alternativ; som enda familjebil saknas utrymme och flexibilitet.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader och förbrukning
Pris
750900 - 808700 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
16.7 - 19.1 kWh
Elektrisk räckvidd
443 - 507 km
Batterikapacitet
74.40 kWh
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Roadster
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1960 - 2060 kg
Bagageutrymme
200 L
Längd
4535 mm
Bredd
1913 mm
Höjd
1329 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
150 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
340 - 510 hk
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 5.2 s
Maxhastighet
195 - 200 km/h
Vridmoment
475 - 725 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
250 - 375 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
MG

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivlinor finns för MG Cyberster?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.