McLaren GT Series Coupé, Pris från 2368700 kr

McLaren GT Series Coupé imponerar med 635 hk och ett attraktivt pris från 2368700 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

ca. 2 368 697 kr
default

McLaren GT Series

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 635 hk
  • Förbrukning L/100 km : 11.90 L

Design och aura på vägen

McLaren GT Series är en coupe med en lång, låg profil som skriker sportbil men avväger aggressivitet med elegans; bilen mäter 4 683 mm på längden, är 2 045 mm bred och bara 1 213 mm hög vilket ger en dramatisk närvaro i backspegeln. Karossens linjer är formade för aerodynamik snarare än flärd, och detaljer som breda hjulhus och en diskret bakvinge visar att form följer funktion. Färgval och kolfiberelement ger exklusiv känsla när den står stilla, medan uppförandet i rörelse uppfattas som låg och fokuserat — en bil som syns utan att skrika.

Interiören: sportigt lyxigt och förarmedvetet

Kupén känns mer grand tourer än rå racingcockpit, med högkvalitativa material, ordentligt stöd i stolarna och noggrant utförda detaljer runt instrumentering och mittkonsol. Allt är riktat mot föraren; knappar och displayer sitter där de ska och gör bilen enkel att använda även i höga hastigheter. Komforten är bättre än i många rena supercars, men takhöjden och dörröppningen gör in- och utstigning till en liten ceremoni.

Utrymme och praktisk vardagsanvändning

Trots två säten lever GT på löftet om praktik genom ett baksäte-fritt koncept och en bagagekapacitet på 420 liter som räcker till weekendbagage och golfbagage, vilket är större än i många konkurrenter. Lågt insteg och liten frihöjd begränsar användbarheten i varuhusgaraget eller på dåliga vägar, och de två sätena betyder inga barn eller extra passagerare som standard. Med en tjänstevikt på 1 520 kg känns bilen lätt för sin klass, vilket bidrar till både körbarhet och rimligt bränsleförbrukning för segmentet.

Känsla på vägen: snabb men civiliserad

Med en 4,0-liters V8 på 635 hk och 630 Nm levererar GT acceleration 0–100 km/h på omkring 3,2 sekunder och en toppfart kring 326 km/h, vilket gör den till en verklig Grand Tourer med superbilsprestanda vid gaspådrag. Chassit kombinerar vassa styrreaktioner och låg vikt med en fjädring som är avstämd för längre resor, så snabba kurvor kommer snabbt men utan att kostar all komfort. Bakhjulsdrift och dubbla kopplingslådan ger snabba växlingar och direkt känsla vid gaspådrag, vilket gör omkörningar och motorvägspasseringar till ren bekvämlighet.

Förbrukning, räckvidd och vardagskostnad

Angiven blandad förbrukning är cirka 11,9 l/100 km, vilket är högt jämfört med vanliga bilar men väntat för en 635-hk V8; det motsvarar ungefär 600 km räckvidd per 72-liters tank i normala blandade körning. CO2-utsläpp på 270 g/km innebär höga driftskostnader i skatter och zoner som beskattar efter utsläpp, så kostnaden per mil blir betydande om bilen används ofta. I praktiken ökar snabbrik körning konsumtionen markant, medan lugn landsvägskörning kan ge något bättre siffror.

Teknik och assistans utan distraktion

Infotainment och instrumentering är förarcentrerade med tydliga skärmar och funktioner avsedda att minimera störningar vid körning, samtidigt som det finns modern uppkoppling och navigation som standard eller som tillval. Förarassistans är inriktad på körstöd snarare än autonom körning; sensorer, backkamera och parkeringshjälp underlättar manövrar men bilen saknar troligen fullskaliga semi-autonoma system som vissa premiumsedaner erbjuder. Ljudanläggningar av hög kvalitet erbjuds som tillval för den som vill ha konsertkänsla på längre resor.

Vem ska överväga McLaren GT Series?

Det här är bilen för den som vill ha superbilsprestanda i en mer användbar förpackning än en renbanig hypercar — tvåsitsigt, lyxigt och med en genuin weekendkapacitet tack vare 420 liters bagageutrymme. Nuvarande versioner inkluderar bland annat en GTS med 635 hk, bakhjulsdrift och en uppgiven förbrukning runt 11,9 l/100 km, vilket placerar den i ett exklusivt segment för köpare som prioriterar körglädje framför låga driftskostnader. Köparen bör vara beredd på sportbilens kompromisser i vardagen: låg markfrigång, begränsat utrymme för passagerare och högre ägandekostnader jämfört med vanliga GT-sedan.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
2368700 kr
Förbrukning L/100 km
11.90 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
270 g/km
Tankvolym
72 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1520 kg
Bagageutrymme
420 L
Längd
4683 mm
Bredd
2045 mm
Höjd
1213 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
635 hk
Acceleration 0-100 km/h
3.20 s
Maxhastighet
326 km/h
Vridmoment
630 Nm
Antal cylindrar
8
Effekt (kW)
467 kW
Motorvolym
3994 cm3

Allmänt
Modellår
2023
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
McLaren

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Finns McLaren GT Series med olika drivtyper?

McLaren GT Series finns som Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.