Mazda MX-5 Roadster Roadster - Bensin, Pris från 383500 kr

Mazda MX-5 Roadster Roadster imponerar med en Bensin-motor, 132 hk och ett attraktivt pris från 383500 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 383 500 kr
MX-5 Roadster @ Mazda Motor Corporation

Mazda MX-5 Roadster

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Manuel
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 132 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.20 L
@ Mazda Motor Corporation

Design och första anblick

Mazda MX-5 Roadster är en bil som ser ut att vilja köra kurvor bara genom att stå stilla, med klassiska roadster-proportioner och en låg, smidig silhuett som sällan går obemärkt förbi. Nuvarande version erbjuds med 1,5 SKYACTIV‑G 132, manuell låda och bakhjulsdrift — en konfiguration som håller fast vid ren roadsterkänsla snarare än tekniska krusiduller. Lackerings- och detaljeringsnivån känns genomtänkt för prisklassen och de korta överhängens fokus på framlyft ger ett sportigt intryck. Den designen lovar körglädje snarare än praktisk allroundförmåga.

@ Mazda Motor Corporation

Interiörens charm och knapphändig lyx

Kabinen är funktionell och inriktad på föraren med bra ergonomi, fasta och formstödjande sportstolar och materialval som känns finare än bilens pris kan antyda. Instrumentering är överskådlig och vred, knappar och reglage sitter där de förväntas vilket gör bilen lätt att använda i körningens hetta. Utrymmen för småsaker är begränsade men välplacerade; den minimalistiska lösningen förstärker roadsterkänslan. Komforten är god för korta och medellånga turer men långfärdskomforten påverkas av den sportiga fjädringen.

@ Mazda Motor Corporation

Plats för det väsentliga — inte mer

MX-5 är strikt tvåsitsig och det säger allt om vardagsanvändbarheten: bagageutrymmet är 130 liter, tillräckligt för en weekendbag eller några matkassar men inte mycket mer. Bilens längd 3 915 mm och breda, kompakta format gör stadskörning och parkering enkla, men last- och förvaringsmöjligheterna är begränsade för längre resor eller större inköp. Tjänstevikten på 1 078 kg och lastkapaciteten på 152 kg visar att bilen prioriterar lätthet och kördynamik över nyttolast. För den som behöver flexibilitet eller familjeutrymme finns mer lämpliga alternativ.

Känslan på vägen: lätt, direkt och engagerande

Med 132 hk och 152 Nm i en 1,5-liters fyrcylindrig motor kombinerat med bakhjulsdrift och låg vikt blir rullkänslan kvick och kommunikativ; 0–100 km/h sker på 8,3 sekunder vilket ger tillräckligt med acceleration för smidiga omkörningar och pigga motorvägspådrag. Styrningen är exakt och chassit balanserat — bilen svarar direkt på små rörelser i ratten och belönar precision framför kraft. Manuell växellåda förstärker känslan av kontroll och involvering vid varje stadigt varv i motorväg eller kurvig landsväg. Hårdare fjädring ökar körglädjen men gör färden stötigare på ojämna vägar.

Förbrukning, tank och rimlig räckvidd

Uppgiven förbrukning är cirka 6,2 l/100 km vilket i praktiken betyder att blanda körning ofta landar strax över siffran om motorn används sportigt. Med en tank på 45 liter blir den teoretiska räckvidden runt 720 km på papperet, men i verkligheten bör man räkna med kortare intervaller mellan stoppen om körningen är ostrukturerad eller motorvarvtalen höga. CO2-utsläpp på cirka 140 g/km placerar bilen i en traditionell bensinklass snarare än miljötoppen. För den som prioriterar körkänsla framför absoluta driftssiffror är detta en rimlig kompromiss.

Teknik som hjälper men inte tar över

MX-5 har en infotainmentsystem som är enkelt att använda och ofta erbjuder smartphone-integration för Apple CarPlay/Android Auto, tillsammans med fysiska reglage som känns genomtänkta i körningens hetta. Förarassistans är grundläggande snarare än avancerad; grundläggande säkerhetssystem finns men bilen saknar många av de senaste, uppsökande körhjälpsfunktionerna. Den tekniska profilen speglar bilens filosofi: fokus på körningen framför autopilot. För den som vill ha mycket hjälpsystem eller stora skärmar är det värt att titta på andra modeller.

Vem ska köpa en MX-5?

MX-5 passar den som vill ha maximal körglädje i ett litet, lätt och okomplicerat paket — perfekt som andra bil för fritid, weekendresor eller för vardagsförare som uppskattar aktiv körning. Den är mindre lämplig för familjer eller dem som behöver stor lastkapacitet och avancerade förarassistenter. Den som värdesätter engagerande chassi, exakt styrning och manuell växellåda hittar i MX-5 en av marknadens mest renodlade roadsters. Kort sagt: den som prioriterar känsla framför kompromiss väljer rätt.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
2023_mazda_mx-5_global_still_006_highres @ Mazda Motor Corporation
2023_mazda_mx-5_global_still_007_highres @ Mazda Motor Corporation
2023_mazda_mx-5_portugal_int_002_highres @ Mazda Motor Corporation

Kostnader och förbrukning
Pris
383500 - 455100 kr
Förbrukning L/100 km
6.20 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
140 g/km
Tankvolym
45 L

Mått och kaross
Karosstyp
Roadster
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1078 kg
Bagageutrymme
130 L
Längd
3915 mm
Bredd
1735 mm
Höjd
1225 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
152 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Manuel
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
132 hk
Acceleration 0-100 km/h
8.30 s
Maxhastighet
204 km/h
Vridmoment
152 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
97 kW
Motorvolym
1496 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
E
Märke
Mazda

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Mazda MX-5 Roadster?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.