Lexus LC Coupe Coupé, Pris från 1420600 kr

Lexus LC Coupe Coupé imponerar med 464 hk och ett attraktivt pris från 1420600 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 1 420 600 kr
default

Lexus LC Coupe

  • Motortyp : Bensin, Fullhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 359 - 464 hk
  • Förbrukning L/100 km : 8.1 - 11.6 L

Form & karaktär

Lexus LC ser ut som en bildkonstnärs tolkning av en GT – lång motorhuv, kraftfull bakdel och linjer som fångar blickar i rondeller och på parkeringsplatser. Den är 4,77 meter lång, 1,92 meter bred och bara 1,345 meter hög, vilket förklarar den atletiska hållningen och det begränsade sidointrycket i tät stadstrafik. I modellprogrammet finns både den storslagna V8:an LC 500 med 464 hk och en uppmärksam hybridvariant LC 500h med 359 hk, så valet avgörs av om dramatik eller sparsamhet prioriteras.

Lyxigt kabinteater

Interiören blandar högkvalitativa material med teatral design – tjockt läder, fina sömmar och metalliska detaljer som ger känsla av omsorg. Föraren får en cockpitkänsla med fokus mot ratten och tydliga instrument, men Lexus controller/touchpad för infotainment delar åsikter om ergonomin. Sätena är komfortabla och stöder bra på långa körningar, även om åtkomsten bak är trång på grund av coupéns form.

Praktik för verkliga resor

I praktisk vardag är LC en kompromiss: fyra platser på pappret, men de två bakre är bäst för barn eller kortare sträckor. Bagageutrymmet är blygsamt med 197 liter i den bensindrivna versionen och 172 liter i hybridvarianten, vilket räcker för en weekendbag per person men inte för större resväskor. Bränsletanken rymmer 82 liter, vilket tillsammans med förbrukningen påverkar mellanrumsfaktorn för längre resor.

Motor, känsla och kurvtagning

Körkänslan sitter i det precisa chassit och tunga V8:ans karaktär eller hybridens mjukare kraftleverans beroende på version. LC 500 med 464 hk och 530 Nm klarar 0–100 km/h på 4,7 sekunder medan LC 500h gör det på omkring 5,0 sekunder, vilket räcker för pigga motorvägspåfarter. Styrningen är direkt och bilen håller linjen med imponerande kroppskontroll, men den massiva vikten gör att det inte är en lättvikts-sportbil för banan.

Förbrukning, räckvidd och vardagsekonomi

Förbrukningen skiljer tydligt mellan modellerna: den rena bensinaren uppges till 11,6 l/100 km och hybridvarianten till 8,1 l/100 km, med CO2 på cirka 262 respektive 184 g/km. Med en 82 liters tank motsvarar det ungefär 700 km i blandad körning för V8:an och över 1 000 km för hybridversionen i optimala förhållanden, vilket påverkar hur ofta stopp för tankning behövs på långresor. I stadstrafik och vid mjuk körning glänser hybridtekniken tydligt, medan bensinmotorn belönar med ljud och omedelbar respons men bränslekostnad därefter.

Hjälpsamma system och skärmar

Självbevarelse är väl tillklippt med Lexus säkerhetspaket, inklusive adaptiv farthållare, filhållningshjälp och andra förarassistenter som höjer tryggheten på långa sträckor. Infotainmentsystemet bjuder på högupplösta vyer och anslutningsmöjligheter för smartphone, men den pekplattelika kontrollern i mitten får blandade omdömen vad gäller hurtighet och precision. Högtalarpaket finns som tillval för bättre ljudupplevelse och instrumenteringen kompletterar körningen utan onödiga distraktioner.

Vem bör överväga en LC?

LC passar den som vill ha en uppseendeväckande grand tourer med lyxkänsla snarare än en praktisk familjebil, där form går före maximal funktion. Valet mellan LC 500 med 464 hk för den som prioriterar motorljud och acceleration, och LC 500h med 359 hk för dem som vill ha bättre bränsleekonomi, avgör slutligen användningsprofilen. Budgetmässigt och stilmässigt handlar det om ett köp för smakfrågor: villkoren är exklusivitet, komfort och närvaro snarare än maximal lastförmåga eller låg driftskostnad.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
1420600 - 1548300 kr
Förbrukning L/100 km
8.1 - 11.6 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
184 - 262 g/km
Tankvolym
82 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
4
Dörrar
2
Tjänstevikt
1930 - 1980 kg
Bagageutrymme
172 - 197 L
Längd
4770 mm
Bredd
1920 mm
Höjd
1345 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
445 - 465 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin, Fullhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
359 - 464 hk
Acceleration 0-100 km/h
4.7 - 5 s
Maxhastighet
250 - 270 km/h
Vridmoment
530 Nm
Antal cylindrar
6 - 8
Effekt (kW)
264 - 341 kW
Motorvolym
3456 - 4969 cm3

Allmänt
Modellår
2023
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Lexus

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Lexus LC Coupe?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.