Fiat Ulysse Buss - Diesel, Pris från 485200 kr

Fiat Ulysse Buss imponerar med en Diesel-motor, 177 hk och ett attraktivt pris från 485200 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 485 200 kr
default

Fiat Ulysse

  • Motortyp : Diesel
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 177 hk
  • Förbrukning L/100 km : 7.5 - 7.6 L

Utseende och gatupresens

Fiat Ulysse visar upp sig som ett klädsamt stortfordon med moderna proportioner — långa linjer, hög taklinje och en bred körruta som signalerar rymd snarare än sportighet. Modellen finns i två längder, och måtten talar sitt tydliga språk: kortversionen är cirka 4,98 m medan den längre räcker till 5,33 m i längd, med en bredd på 2,01 m. Designen är praktisk snarare än flamboyant, med fokus på funktionella dörrar och god sikt för föraren. För den som vill synas mer än köra fort ger Ulysse en trygg, vardagsvänlig karaktär på vägen.

Insidan som tänker på familjen

Interiören kombinerar slitstarka material med en layout som prioriterar överblick och användbarhet, där stora fack och lättillgängliga reglage gör vardagen enklare. Stolarna finns för 7 eller 8 personer beroende på konfiguration, och sittkomforten är gjord för längre resor snarare än vass körning. Överblicken fram känns luftig tack vare högt tak och stora fönster, medan finishen matchar förväntningarna i prisklassen med funktion framför lyx. Den som vill ha flexibilitet får det här — många beslag och infästningar underlättar för barnstolar och lastning.

Utrymme som levererar varje dag

Packutrymmet är en av Ulysses starkaste sidor med bagagevolymer som i praktiken ligger runt 450 liter med full last av passagerare och växer till cirka 800 liter när baksäten fälls, och i vissa konfigurationer upp till 900–1 500 liter beroende på version och stolsplacering. Den längre L3-varianten ger mer lastlängd för stora möbler eller friluftsutrustning, och en lastförmåga på upp till cirka 924 kg gör den användbar även för tung vardagslogistik. Denna flexibilitet gör Ulysse lämpad för både familjer och kommersiell användning där utrymme och nyttolast räknas. Sammanlagt är det ett fordon som prioriterar praktisk användning framför minimalistisk design.

Hur den uppför sig på vägen

Under huven sitter en 2,0-liters BlueHDi-diesel med cirka 177 hk och 400 Nm vridmoment, kopplad till automatlåda och framhjulsdrift, vilket ger god dragkraft i vardagliga situationer och trygg acceleration vid omkörningar på landsväg. Vikten (omkring 1 946–1 977 kg) gör bilen lugn men inte spänstig; styrningen är neutral men tung, och fjädringen prioriterar komfort framför sportiga kurvor. För långresor ger Ulysse en stabil, bekväm resa där bullernivån är acceptabel för segmentet. Sammanfattningsvis är det en MPV byggd för trygg, bekväm körning snarare än dynamisk underhållning.

Förbrukning, utsläpp och vad det betyder i praktiken

Motorversionerna visar en normförbrukning på cirka 7,5–7,6 l/100 km och CO2-utsläpp runt 196–198 g/km, vilket är konkurrenskraftigt för en diesel-MPV av denna storlek men inte lågt enligt moderna miljökrav. I vardagskörning betyder 7,5 l/100 km att bilen återger ungefär 13 km per liter, så resor långt bort från stadskärnan blir kostnadseffektiva medan tät stadstrafik och tung last ökar förbrukningen. Tyngd och luftmotstånd gör också att vinterkörning och fullastad körning höjer siffrorna märkbart. För köpare som prioriterar räckvidd och lastkapacitet är dieselmotorn ett logiskt val, men miljömedvetna köpare bör väga drivlinans utsläpp mot behovet av utrymme.

Teknik som hjälper men inte överraskar

Ulysse erbjuder en modern teknologibas med infotainment och uppkopplingsmöjligheter som motsvarar förväntningarna för 2025, inklusive pekskärm, smartphoneintegration och grundläggande förarassistans som underlättar vardag och långa sträckor. Systemen är utformade för enkel användning snarare än avancerade finesser, vilket passar målgruppen som vill ha tydliga funktioner utan krånglig menyhantering. Säkerhets- och assistanspaket finns att få för den som vill komplettera med fler finesser, men standardutrustningen fokuserar på det nödvändiga. Helhetsintrycket är praktiskt och användarvänligt snarare än high‑tech-glamour.

Vem passar Fiat Ulysse för?

Ulysse riktar sig till familjer, företag och transportörer som behöver stor lastkapacitet, flexibel sittplatslösning och en bränsleeffektiv dieselmotor för långa sträckor. Modellen erbjuds i kort och lång version med en 2.0 BlueHDi 180-diesel (177 hk) och automatlåda, vilket gör det enkelt att välja L2 för stadsmiljö eller L3 för maximal lastlängd och komfort på motorväg. Det är ett praktiskt val för den som sätter funktion, användbarhet och driftsäkerhet före sportiga köregenskaper och minimal miljöpåverkan. Kort sagt: behöver utrymme och nytta i första hand? Då passar Ulysse in i många vardagsplaner.

Topp biljämförelser

@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Transporter
Fiat Ulysse
VS
Tvekar du mellan Ford Transit Transporter och Fiat Ulysse? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
485200 - 665400 kr
Förbrukning L/100 km
7.5 - 7.6 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
196 - 198 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Buss
Säten
7 - 8
Dörrar
5
Tjänstevikt
1946 - 1977 kg
Bagageutrymme
450 - 800 L
Längd
4981 - 5331 mm
Bredd
2010 mm
Höjd
1890 mm
Max bagageutrymme
900 - 1500 L
Lastkapacitet
924 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Diesel
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
177 hk
Acceleration 0-100 km/h
-
Maxhastighet
185 km/h
Vridmoment
400 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
130 kW
Motorvolym
1997 cm3

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Fiat

Topp biljämförelser

Vilka drivningsalternativ erbjuder Fiat Ulysse?

Fiat Ulysse finns som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.

do not click