Ferrari SF90 Coupe Coupé, Pris från 5084000 kr

Ferrari SF90 Coupe Coupé imponerar med 1000 hk 25 km och ett attraktivt pris från 5084000 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

ca. 5 084 033 kr
default

Ferrari SF90 Coupe

  • Motortyp : Laddhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 1000 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.50 L
  • Elektrisk räckvidd : 25 km

Visuell dominans på vägen

SF90 visar sig som en bil som kräver uppmärksamhet med skarpa linjer, breda bakpartier och låg profil — en självklarhet i superbilsklassen. Måtten (4 704 mm lång, 1 973 mm bred och endast 1 186 mm hög) ger en närvaro som får parkeringshuset att rygga tillbaka och gör uppfarter och farthinder till verkliga utmaningar. Modellen finns som SF90 Coupe och SF90 Stradale, en plug-in hybrid med 1 000 hk, vilket syns i varje luftintag och spoilerdetalj. Den visuella filosofin är funktionell estetik: allt ser ut att göra nytta för fart och marktryck, inte bara för att imponera.

Cockpit som prioriterar föraren

Instrumenteringen är fokuserad, nära och uppmanar till koncentration med racinginfluerade reglage och en ratt full av funktioner som håller ögonen på vägen. Materialvalen är av hög klass med läder, alcantara och strukturdetaljer men utrymmena för småprylar är få; allt känns som om det är gjort för att optimera vikt och känsla snarare än praktisk förvaring. Två säten och en körställning som klänger sig nära marken ger sportbilsglädje men gör insläpp och utsläpp mindre smidigt i vardagen. Komfortnivån är acceptabel för längre turer tack vare adaptiva dämpare, men bekvämlighet kommer efter prestanda.

Två platser, stora kompromisser

SF90 är en renodlad tvåsitsig superbil med 74 liter bagageutrymme — tillräckligt för en liten weekendbag men inte för fullpackade resor, vilket sätter gränser för vardagsanvändning. Lågt insteg och begränsad sikt bakåt kräver planering i stadsmiljö och gör snäva parkeringssituationer mer nervösa än hemma i garaget. Bränsletanken på 68 liter ger teoretiskt långt intervall mellan stopp när motorn används sparsamt, men den verkliga praktiken präglas av valet mellan att köra tyst elektriskt eller full gas. För den som behöver utrymme eller flexibilitet är SF90 inte en praktisk lösning utan ett medvetet livsstilsval.

Blixtsnabb med fingertoppskänsla

Prestandamässigt sammanfattas SF90 av 1 000 hk, 1 066 Nm och 0–100 km/h på runt 2,5 sekunder, vilket resulterar i accelerationskänslor som omdefinierar begreppet "omedelbar". Fyrhjulsdrift, dual-clutch-automat och avancerad drivlinestyrning ger imponerande grepp och lansering vid start, samtidigt som vikten på 1 645 kg hålls relativt låg för modellens kraft och batteripaket. I praktiken betyder det att bilen levererar full kraft utan fördröjning, men kräver uppmärksamhet och respekt vid höga hastigheter där även minsta felbedömning känns. Chassit är tekniskt avancerat med bra balans mellan komfort och skarp kurvtagning, vilket fungerar både på banan och på slingriga landsvägar.

Plug-in-paradoxen: räckvidd och förbrukning

Som plug-in hybrid uppges SF90 ha en elräckvidd på cirka 25 km och ett uppgivet snitt på 6,5 l/100 km, men i verklig körning stiger förbrukningen snabbt om bilen används i sportlägen. De 25 elkilometrarna räcker för korta pendlingar eller tyst manövrering i stan, men för längre resor eller körning på högre varvtal behövs bensin i tanken — och då ökar konsumtionen markant. Koldioxidutsläppet på cirka 169 g/km och klass F visar att prestanda och miljövänlighet är kompromissade; bilen kan vara relativt snål i specifika urbana scenarier men vansinnigt törstig under verklig körglädje. Bränsletanken på 68 liter ger ändå god räckvidd om körstilen inte konstant pressar motorn.

Digitala ytor med racingsjälen kvar

Infotainment och instrumentkluster är moderna nog för att tämja vardagen, med navigation, uppkopplingsmöjligheter och mobilintegration för dagligt bruk medan den egentliga tekniken är byggd för prestanda. Förarassistans är funktionell snarare än autonom: parkeringssensorer, kamera och grundläggande dynamiska hjälpsystem finns för att underlätta men bilen saknar avancerade självkörande ambitioner som i vissa lyxbilar. Systemen är utformade för att komplettera körningen utan att inskränka på den direkta förarupplevelsen, vilket passar målgruppen som vill känna kontrollen. Upplevelsen är därför teknologisk men fortfarande centrerad kring förare och körning snarare än passiv bekvämlighet.

Vem köper en SF90?

SF90 riktar sig till köpare som vill ha det yttersta av modern superbilsteknik: 1 000 hk, plug-in-hybridlösning och banprestanda i en form som också fungerar för kortare vardagsuppgifter. Den är lämplig för samlare, entusiaster som deltar på bana och köpare som värdesätter accelerationsprestanda och teknisk avancemang framför praktisk familjekapacitet eller låga driftskostnader. För den som prioriterar bagageutrymme, barnstolar eller bekymmersfri pendling finns mer praktiska alternativ; för den som söker maximal körglädje i kombination med ett modernt drivpaket är SF90 ett tydligt val. Det ekonomiska och praktiska kompromisset är tydligt: denna Ferrari köps för känslan, inte för vardagsekonomin.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
5084000 kr
Förbrukning L/100 km
6.50 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
25 km
Batterikapacitet
-
CO2
169 g/km
Tankvolym
68 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1645 kg
Bagageutrymme
74 L
Längd
4704 mm
Bredd
1973 mm
Höjd
1186 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
-

Motor och prestanda
Motortyp
Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
1000 hk
Acceleration 0-100 km/h
2.50 s
Maxhastighet
340 km/h
Vridmoment
1066 Nm
Antal cylindrar
8
Effekt (kW)
735 kW
Motorvolym
3990 cm3

Allmänt
Modellår
2020
CO2-effektivitetsklass
F
Märke
Ferrari

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Ferrari SF90 Coupe?

Ferrari SF90 Coupe finns som Fyrhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.