DS Automobiles N°4 Halvkombi - Bensin Mildhybrid, Laddhybrid eller El, Pris från 446500 kr

DS Automobiles N°4 Halvkombi imponerar med en Bensin Mildhybrid, Laddhybrid eller El-motor, 224 hk 449 km och ett attraktivt pris från 446500 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 446 500 kr
default

DS Automobiles N°4

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 136 - 224 hk
  • Förbrukning L/100 km : 3 - 5.2 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 15 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 77 - 449 km

Design och första intryck

DS N°4 visar upp en medvetet fransk tolkning av premiumhatchbacken med skarpa linjer, komplex ljussignatur och detaljer som signalerar mer än vardagsbil. Med en längd på cirka 4,40 m och bredd på 1,83 m känns den stabil i trafiken utan att bli otymplig i stadsmiljö. Den höga fronten och kromade accenter ger en närvaro som konkurrerar med tyska rivaler, samtidigt som proportionerna håller fast vid den kompakta klassen. Designen är tydligt tänkt att sälja känsla lika mycket som funktion — för den som vill synas utan att vara skrikig.

Interiör och kvalitetskänsla

Kabinen bjuder på en blandning av taktil mjukhet och modern minimalism där detaljer som stygnen, materialval och dekorlistor spelar huvudrollen. Förarmiljön är inriktad på en digital förarmåde med tydliga displayer, medan ratt och knappar har en premiumkänsla som håller upp vid närkontakt. Plats för 5 personer lovas, och framför allt fram är komforten genomgående bra för längre resor. Layouten prioriterar komfort framför ren funktionalism, vilket gör bilen vänlig för de som vill ha lite lyx i vardagen.

Utrymme och vardagspraktik

Bagageutrymmet varierar mellan varianterna men landar runt 430–360 liter i normal konfiguration, vilket är konkurrenskraftigt i småbilsklassen men inte markledande. Vid behov går baksätet att fälla för ett maximalt lastutrymme över tusen liter i vissa varianter, vilket räcker för större inköp eller weekendresor. Bakre benutrymmet är vettigt för klassens mått och tre personer på raden bakom funkar kortare sträckor utan drama. För familjens vardag är N°4 praktisk nog, men PHEV-varianten tappar en del bagagevolym jämfört med konventionell bensinmodell.

Körkänsla och dynamik

Chassit är mer komfortorienterat än sportigt; fjädringen tar upp grova ojämnheter bra medan styrningen prioriterar enkelhet framför direkt återkoppling. Motorutbudet spänner från en mildhybrid på 136 hk till en plug-in-hybrid på 224 hk och en batterielektrisk version på 213 hk, vilket ger olika karaktärer beroende på val. Accelerationerna ligger kring 9,5 s (0–100) för den svagaste och strax över sju sekunder för de kraftigare varianterna, tillräckligt för trygg omkörning på landsväg. Framhjulsdrivningen ger förutsägbara egenskaper i vått väglag, men tyngre batteriversioner märks i vikten vid snabba riktningsförändringar.

Räckvidd, förbrukning och vardagskostnad

Förbrukningssiffrorna skiljer sig mycket mellan varianterna: mildhybriden anger runt 5,2 l/100 km, plug-in-hybriden kan peka under 3,0 l/100 km i blandad körning om den laddas regelbundet, och elversionen uppger en energiförbrukning omkring 15 kWh/100 km med en officiell räckvidd på cirka 449 km. I praktiken betyder det att elversionen klarar både pendlingsdagar och längre resor utan laddstopp för många användare, PHEV är idealisk för de som vill köra daglig pendling på el och längre turer på bensin, medan MHEV sänker förbrukningen utan behov av plugga in. Valet styr alltså både körkänslan och de löpande kostnaderna i vardagen.

Hjälpsystem och uppkoppling

DS N°4 kommer utrustad med moderna förarassistenter som adaptiv farthållare, filhållningsassistans och parkeringshjälp; systemen fungerar väl i vardagstrafik men kräver uppmärksamhet vid gränssituationer. Infotainmentsystemet erbjuder navigation, smartphone-integrering och ett tydligt grafiskt gränssnitt, även om responstiden ibland kan upplevas som lite långsammare än hos mer fokuserade tech-märken. Röststyrning och uppkopplade tjänster breddar funktionaliteten, men full komfort kräver ofta högre utrustningsnivåer. Sammantaget är tekniken modern och användbar för vanliga behov utan att imponera som banbrytande.

Vem passar DS N°4 för?

DS N°4 riktar sig till den som vill ha en kompakt premiumkänsla med fransk design och komfort som viktiga argument snarare än sportig dynamik. För de som pendlar korta sträckor och kan ladda passar plug-in-hybridversionen med cirka 77 km elektrisk räckvidd väl, medan elversionen erbjuder lång räckvidd och låga driftskostnader för de som prioriterar fossilfri körning. Mildhybriden är ett rimligt val för den som vill sänka förbrukningen utan omställning till laddlivsstil. I korthet: N°4 är för köparen som värdesätter stil, komfort och flexibiliteten att välja mellan fossilhybrid, plug-in eller ren el.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader och förbrukning
Pris
446500 - 634300 kr
Förbrukning L/100 km
3 - 5.2 L
Förbrukning kWh/100 km
15 kWh
Elektrisk räckvidd
77 - 449 km
Batterikapacitet
14.6 - 58.3 kWh
CO2
0 - 116 g/km
Tankvolym
40 - 52 L

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1463 - 1792 kg
Bagageutrymme
360 - 430 L
Längd
4400 mm
Bredd
1830 mm
Höjd
1470 mm
Max bagageutrymme
1190 - 1240 L
Lastkapacitet
458 - 542 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
136 - 224 hk
Acceleration 0-100 km/h
7.1 - 9.5 s
Maxhastighet
160 - 233 km/h
Vridmoment
230 - 360 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
107 - 165 kW
Motorvolym
1199 - 1598 cm3

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
D, B, A
Märke
DS Automobiles

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Finns DS Automobiles N°4 med olika drivtyper?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.