DS Automobiles DS 3 SUV - El eller Bensin Mildhybrid, Pris från 383500 kr

DS Automobiles DS 3 SUV imponerar med en El eller Bensin Mildhybrid-motor, 156 hk 400 km och ett attraktivt pris från 383500 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 383 500 kr
DS 3 @ DS Automobiles / Stellantis Media

DS Automobiles DS 3

  • Motortyp : El, Bensin Mildhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 145 - 156 hk
  • Förbrukning L/100 km : 5 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 15.50 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 400 km
@ DS Automobiles / Stellantis Media

Chict uttryck med själ

DS 3 markerar sig med en lekfull men distinkt design som bryter mot vanliga små-SUV:ar, 4 118 mm lång och med en högre, stolt profil som andas fransk premiumstil. Fronten och detaljeringen ger mer personlighet än plånboksvänliga konkurrenter, vilket gör modellen till ett val för den som vill synas utan att vara sportbil. Höjden på 1 534 mm och de tätt ritade proportionerna gör den lättparkerad i staden samtidigt som närvaron på vägen känns större än den faktiska storleken.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Lyxkänsla på nära håll

Interiören satsar på materialkontraster, möbelkänsla och ett tydligt hantverksintryck med mjuka ytor där det räknas och noggrant formade detaljer runt instrumentet. Förarmiljön består av digital förardisplay och pekskärm mot en dekorativ instrumentpanel som försöker ge premiumkänsla i ett kompakt format. Sätet är ergonomiskt riktat mot stadskörning och pendling, med komfort i längre etapper beroende på vald stoppning och paketnivå.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Packa utan drama

Bagageutrymmet är 350 liter i standardutförande och kan svälla till 1 050 liter med fällda baksäten, tillräckligt för matinköp, weekendbagage eller barnvagn men inte för stora flyttlaster. Fem sittplatser är standard, men baksätet är trängre än i större SUV:ar och en lång person i mitten får det tight. Lastkapacitet och nyttolast beror på drivlinan—elversionen väger mer och minskar payload jämfört med lättare förbränningsversioner—så praktisk användning påverkas av vilken variant som väljs.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Körglädje i stad och kurva

DS 3 erbjuds som rena elektriciteten i form av DS 3 E‑Tense med 156 hk och cirka 260 Nm, eller som mildhybrid Hybrid 145 med 145 hk och ungefär 230 Nm; båda är framhjulsdrivna och levereras med automatlåda anpassad efter drivlinan. Acceleration 0–100 km/h ligger runt 9,1–9,2 sekunder, vilket ger pigga undanmanövrar i trafik men inte sportbilsprestanda. Elversionens lägre tyngdpunkt och omedelbara vridmoment gör stadskörning kvick, medan hybridens lättare kaross kan kännas något mer lättstyrd i snäva kurvor. Högsta hastighet skiljer något mellan varianterna, vilket är matematik snarare än vardagspraktik för de som mest kör i stad och på landsväg.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Räckvidd och vardagskostnad

Elektriska DS 3 E‑Tense har ett 51 kWh-batteri och anges med en WLTP‑räckvidd omkring 400 km samt en normförbrukning runt 15,5 kWh/100 km, vilket i praktiken innebär pålitlig pendling och möjlig långturskörning beroende på körstil och temperatur. Mildhybriden Hybrid 145 landar runt 5,0 l/100 km i blandad körning och släpper ut cirka 112 g CO2/km, vilket ger en låg vardagsförbrukning om bilen används rätt. Batteristorleken och den relativt låga förbrukningen betyder att elversionen kan vara billig i drift för dagligt pendlande, medan hybriden kan vara mer flexibel på långa resor utan laddbehov.

Skärmar, säkerhet och smart hjälp

Infotainment och förarhjälp är moderna och anpassade för segmentet med pekskärm och digital förardisplay som bas, och paketuppbyggnad avgör vilka system som ingår. Förarassistansnivån täcker ofta det grundläggande som filhållningsstöd och adaptiv farthållare i de större paketen, vilket underlättar motorvägskörning och pendling. Automatisk drivlinahantering är skräddarsydd för vardagsbruk—reducerad växling i elversionen och dubbelkopplingslåda i hybridversionen—för en mer bekväm och effektiv körning.

Vem sätter nyckeln i tändningen?

DS 3 vänder sig till den stilmedvetna stadsbon som vill ha premiumkänsla i ett kompakt format, med val mellan ett tyst elalternativ för pendlare och en effektiv mildhybrid för dem som behöver längre räckvidd utan att ladda. Den passar singlar eller småfamiljer som prioriterar design, komfort och teknik före maximal lastkapacitet. För köpare som behöver större lastutrymme eller råstyrka i landsvägstempo finns större alternativ, men för stadslivet och smakfullt uttryck är DS 3 ett starkt alternativ.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
ds_3_06-63bf0895e10ad @ DS Automobiles / Stellantis Media
ds_3_08-63bf0871e8e6c @ DS Automobiles / Stellantis Media
ds_3_02-63bf08d01c133 @ DS Automobiles / Stellantis Media
ds_3_03-63bf08badf244 @ DS Automobiles / Stellantis Media
ds_3_07-63bf088092704 @ DS Automobiles / Stellantis Media

Kostnader och förbrukning
Pris
383500 - 546500 kr
Förbrukning L/100 km
5 L
Förbrukning kWh/100 km
15.50 kWh
Elektrisk räckvidd
400 km
Batterikapacitet
51 kWh
CO2
0 - 112 g/km
Tankvolym
44 L

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1249 - 1646 kg
Bagageutrymme
350 L
Längd
4118 mm
Bredd
1791 mm
Höjd
1534 mm
Max bagageutrymme
1050 L
Lastkapacitet
362 - 466 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
145 - 156 hk
Acceleration 0-100 km/h
9.1 - 9.2 s
Maxhastighet
150 - 196 km/h
Vridmoment
230 - 260 Nm
Antal cylindrar
3
Effekt (kW)
107 - 115 kW
Motorvolym
1199 cm3

Allmänt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklass
A, C
Märke
DS Automobiles

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivlinor finns för DS Automobiles DS 3?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.