Abarth förvandlar småbilar till hetsiga personlighetspaket med rå körglädje och ett mullrande ljud som väcker uppmärksamhet. För den som söker mer känsla än kompromiss är Abarth ett lekfullt, intensivt val som belönar den som vill köra med ett leende.
Abarth säljer en tydlig image: små bilar med stor attityd — aggressiva stötfångare, breda hjulhus och tydliga avgasändar ger mer närvaro än karossens mått antyder. I den nuvarande raden finns allt från den klassiska 500 via heta 595 och 695 till den nyare 600, vilket visar både kontinuitet och en vilja att utvecklas. Designen är lekfull men fokuserad på funktion; luftintag, spoiler och rejäla bromsar signalerar att detta inte bara är styling utan också värde för körbarheten.
Kupén är sportigt inredd med fasta sportstolar, platt botten på ratten och aluminiumdetaljer som förstärker karaktären. Materialvalen blandar mjuka ytor fram och enklare plast på undersidorna — det känns matchat för prissegmentet men saknar premiumfinish i detaljerna. Förarorienterade reglage är lätta att nå och sportlägen för motorn/transmissionen finns där när det behövs, även om ljudnivån blir påtaglig i högre varv.
Abarths bilar är primärt tvåsitsiga i praktisk användning — baksätet är trångt och bagageutrymmet ligger kring ungefär 185 liter vilket räcker för en weekendväska eller matkasse. Framsätena erbjuder god stöd och överblick i stadstrafik, men längre resor kräver att passagerare bak är förberedda på begränsat benutrymme. Hjälpsamma detaljer som delbart baksäte och praktiska förvaringsfack finns men gör ingen stor bil av Abarth; det här handlar om plats effektivt utnyttjad i kompakt format.
Kärnan i Abarth är körglädje: låg vikt, snabb styrning och en styv chassi ger en direkt känsla i kurvorna. Effektutbudet varierar beroende på modell, men riktmärken är motorer från omkring 160 hk i standard-595 till mer spetiga 695-varianter som kan närma sig eller passera 200 hk, vilket ger 0–100 km/h-tider i spannet runt mitten av 6 sekunder till strax över sju i de snabbare utförandena. I vardagstrafik betyder det livlig acceleration och lätt att placera bilen i kurvor, men också styvare fjädring och mer motorljud som bytet mot komfort — kompromissen är tydlig.
Förbränningsmotorerna klarar sig ofta med omkring 6–7,5 liter per 100 km i blandad körning, vilket innebär rimliga men inte sparsamma driftskostnader jämfört med större ekonomibilar. I stadstrafik och vid hård körning stiger förbrukningen snabbt, så daglig pendling kräver planering om ekonomi är prioritet. Abarth rör sig även mot elektrifiering i nyare modeller, vilket sänker dagliga driftskostnader och buller men ändrar också karaktären från den bensinstrupna soundtracken som många köpare uppskattar.
Infotainmentsystemen följer modern standard med pekskärmar i storlekar runt 7–10 tum och stöd för Apple CarPlay och Android Auto, vilket gör navigation och media enkelt i vardagen. Förarsystem som adaptiv farthållare, filhållning och parkeringshjälp finns i vissa utföranden men nivåerna varierar mellan modeller och utrustningspaket. Grunderna för uppkoppling och säkerhetsassistans fungerar väl, men den minimalistiska sportkänslan betyder att avancerad lyxteknik inte är huvudfokus.
Abarth riktar sig till förare som prioriterar körglädje och karaktär över maximal praktisk bekvämlighet — perfekt för den som vill ha en liten bil med stor personlighet. Modellerna i sortimentet, från 500 och 595 till 695 och den nyare 600, täcker både den som vill ha en lättupphetsad vardagsbil och den som söker ren banpotential i en kompakt förpackning. Köpare bör vara beredda på kompromisser i komfort och baksätesutrymme men belönas med en bil som är lätt att placera i stadstrafik och som ger ordentlig körglädje när vägen öppnar upp.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.