Jämför prestanda (340 hk vs 245 hk), bagageutrymme och pris (496500 kr vs 797200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.5 eller Maxus Mifa 9.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW ID.5 har ett klart prisförsprång – den börjar på 496500 kr , medan Maxus Mifa 9 kostar 797200 kr . Skillnaden är ungefär 300651 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.5 fördelen: med 15.70 kWh per 100 km är den märkbart effektivare än Maxus Mifa 9, som drar 21.30 kWh. Skillnaden är ungefär 5.60 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.5 märkbart bättre: den klarar upp till 559 km, ungefär 119 km mer än Maxus Mifa 9.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har VW ID.5 ett tydligt övertag – 340 hk mot 245 hk. Det motsvarar ungefär 95 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.5 klart snabbare – 5.40 s mot 8.90 s. Det är ungefär 3.50 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.5 drar avgörande kraftigare med 679 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 329 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Maxus Mifa 9 erbjuder påtagligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är VW ID.5 märkbart lättare – 1963 kg mot 2385 kg. Skillnaden är omkring 422 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.5 lite mer plats – 549 L mot 466 L. Skillnaden är omkring 83 L.
Vid maximal lastvolym presterar Maxus Mifa 9 klart synligt bättre – upp till 2017 L, cirka 456 L mer än VW ID.5.
När det gäller lastkapacitet vinner Maxus Mifa 9 en aning – 615 kg mot 549 kg. Skillnaden är ungefär 66 kg.
VW ID.5 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW ID.5 är en elegant, kupéliknande elbil från Volkswagen som lyckas förena sportig design med vardaglig användbarhet. Den är tyst, lättkörd och ger en självsäker körupplevelse — ett smart val för den som vill kliva över till el utan att tumma på stil eller komfort.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
496500 - 652300 kr
|
Pris
797200 - 958900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.7 - 16.6 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
21.3 - 21.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
363 - 559 km
|
Elektrisk räckvidd
430 - 440 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
MPV
|
|
Säten
5
|
Säten
7
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1963 - 2233 kg
|
Tjänstevikt
2385 - 2610 kg
|
|
Bagageutrymme
549 L
|
Bagageutrymme
466 L
|
|
Längd
4582 - 4599 mm
|
Längd
5270 mm
|
|
Bredd
1852 mm
|
Bredd
2000 mm
|
|
Höjd
1601 - 1618 mm
|
Höjd
1840 mm
|
|
Max bagageutrymme
1561 L
|
Max bagageutrymme
2017 L
|
|
Lastkapacitet
517 - 549 kg
|
Lastkapacitet
485 - 615 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
245 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 8.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 9.2 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
180 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
Maxus
|
VW ID.5 finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.