Jämför prestanda (150 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (348 100 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW Caddy Compact Van eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW Caddy Compact Van är markant billigare – den börjar på 348 100 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 459 586 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 klart bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 464 km mer än VW Caddy Compact Van.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 markant mer effekt – 653 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 503 hk mer.
När det gäller toppfart är NIO ET7 lätt snabbare – den når 200 km/h, medan VW Caddy Compact Van stannar vid 186 km/h. Skillnaden är omkring 14 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 320 Nm. Skillnaden är cirka 530 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är VW Caddy Compact Van avsevärt lättare – 1 442 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 992 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar VW Caddy Compact Van tydligt bättre – 759 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 293 kg.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW Caddy känns som en kompakt skåpbil med stora ambitioner — välbyggd, smart utformad och förvånansvärt inställsam för sin storlek. Den är lättkörd i stan, enkel att lasta och en lojal arbetskamrat för den som vill ha funktion utan onödigt krångel.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
348 100 - 570 600 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0,5 - 6,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
117 - 120 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
19,7 kWh
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
11 - 154 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4 - 5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 442 - 1 818 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 500 - 4 853 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 819 - 1 823 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
3 100 - 3 700 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
628 - 759 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 150 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
175 - 186 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
220 - 320 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
75 - 110 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 498 - 1 968 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
NIO
|