Jämför prestanda (194 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (404 400 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda 6 Estate eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda 6 Estate är markant billigare – den börjar på 404 400 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 403 257 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 betydligt mer effekt – 653 hk mot 194 hk. Det motsvarar ungefär 459 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 klart snabbare – 3,8 s mot 8,1 s. Det är ungefär 4,3 s snabbare.
När det gäller toppfart är Mazda 6 Estate en aning snabbare – den når 223 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 23 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar betydligt kraftigare med 850 Nm mot 258 Nm. Skillnaden är cirka 592 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda 6 Estate avsevärt lättare – 1 475 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 959 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda 6 Estate påtagligt mer plats – 522 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 159 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mazda 6 Estate i liten grad bättre – 571 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 105 kg.
NIO ET7 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda 6 kombi är en elegant och körglad familjebil som förenar sportig design med praktisk flexibilitet. Interiören känns välbyggd och förarorienterad, vilket gör vardagsresorna till en njutning — perfekt för den som vill ha både stil och funktion utan att kompromissa.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
404 400 - 586 400 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 7,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
155 - 172 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
62 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 475 - 1 598 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
522 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 805 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 840 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 480 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 664 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
483 - 571 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 194 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,1 - 10,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
205 - 223 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
213 - 258 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
107 - 143 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 488 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 022
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
NIO
|