Jämför prestanda (204 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (536 000 kr vs 339 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Hilux eller Renault R4.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault R4 är klart billigare – den börjar på 339 700 kr , medan Toyota Hilux kostar 536 000 kr . Skillnaden är ungefär 196 267 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota Hilux påtagligt mer effekt – 204 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 54 hk mer.
När det gäller toppfart är Toyota Hilux i liten grad snabbare – den når 175 km/h, medan Renault R4 stannar vid 150 km/h. Skillnaden är omkring 25 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Hilux drar betydligt kraftigare med 500 Nm mot 245 Nm. Skillnaden är cirka 255 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault R4 klart lättare – 1 485 kg mot 2 085 kg. Skillnaden är omkring 600 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Hilux klart bättre – 1 125 kg mot 443 kg. Skillnaden är ungefär 682 kg.
Renault R4 vinner knappt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Hilux är byggd som en trogen arbetskamrat som sällan gnäller och nästan aldrig ger upp — redo för leriga jobbdagar lika väl som för impulsiva helgäventyr. Den förenar robust pålitlighet med oväntad komfort och en praktisk interiör, perfekt för dig som vill ha en pick‑up som klarar vardagskaoset utan krusiduller.
detaljerR4 är en charmig och okonstlad liten arbetshäst som lockar både nostalgiker och praktiska bilköpare med sin osedvanliga rymlighet och tidlösa karaktär. Den bjuder inte på modern teknik eller vild prestanda, men levererar en ärlig, lättskött körupplevelse och ett varmt leende varje gång man vrider om nyckeln.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
536 000 - 757 800 kr
|
Pris
339 700 - 420 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
9,7 - 10 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,2 - 15,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
308 - 409 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
|
CO2
253 - 264 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 085 - 2 295 kg
|
Tjänstevikt
1 485 - 1 537 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
420 - 1 045 L
|
|
Längd
5 325 mm
|
Längd
4 144 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 808 mm
|
|
Höjd
1 810 - 1 815 mm
|
Höjd
1 552 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 405 L
|
|
Lastkapacitet
915 - 1 125 kg
|
Lastkapacitet
385 - 443 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 204 hk
|
Effekt (hk)
122 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
8,2 - 9,2 s
|
|
Maxhastighet
170 - 175 km/h
|
Maxhastighet
150 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
Vridmoment
225 - 245 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
110 - 150 kW
|
Effekt (kW)
90 - 110 kW
|
|
Motorvolym
2 393 - 2 755 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Renault
|