Jämför prestanda (150 hk vs 204 hk), bagageutrymme och pris (339700 kr vs 479400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault R4 eller Kia EV4 Sedan.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault R4 har ett klart prisförsprång – den börjar på 339700 kr , medan Kia EV4 Sedan kostar 479400 kr . Skillnaden är ungefär 139696 kr.
När det gäller elförbrukning har Renault R4 fördelen: med 14.20 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Kia EV4 Sedan, som drar 14.30 kWh. Skillnaden är ungefär 0.10 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Kia EV4 Sedan påtagligt bättre: den klarar upp till 633 km, ungefär 224 km mer än Renault R4.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Kia EV4 Sedan ett klart synligt övertag – 204 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 54 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV4 Sedan en aning snabbare – 7.40 s mot 8.20 s. Det är ungefär 0.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Kia EV4 Sedan en aning före – den når 170 km/h, medan Renault R4 stannar vid 150 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV4 Sedan drar något kraftigare med 283 Nm mot 245 Nm. Skillnaden är cirka 38 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault R4 tydligt lättare – 1485 kg mot 1815 kg. Skillnaden är omkring 330 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault R4 övertygande mer plats – 1045 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 555 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Kia EV4 Sedan knappt märkbar – 455 kg mot 443 kg. Skillnaden är ungefär 12 kg.
Kia EV4 Sedan ligger lite före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
R4 är en charmig och okonstlad liten arbetshäst som lockar både nostalgiker och praktiska bilköpare med sin osedvanliga rymlighet och tidlösa karaktär. Den bjuder inte på modern teknik eller vild prestanda, men levererar en ärlig, lättskött körupplevelse och ett varmt leende varje gång man vrider om nyckeln.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
339700 - 420600 kr
|
Pris
479400 - 589700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.2 - 15.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14.3 - 14.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
308 - 409 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 633 km
|
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
Batterikapacitet
58.30 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1485 - 1537 kg
|
Tjänstevikt
1815 - 1914 kg
|
|
Bagageutrymme
420 - 1045 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4144 mm
|
Längd
4730 mm
|
|
Bredd
1808 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1552 mm
|
Höjd
1480 mm
|
|
Max bagageutrymme
1405 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
385 - 443 kg
|
Lastkapacitet
441 - 455 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
122 - 150 hk
|
Effekt (hk)
204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.2 - 9.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 7.8 s
|
|
Maxhastighet
150 km/h
|
Maxhastighet
170 km/h
|
|
Vridmoment
225 - 245 Nm
|
Vridmoment
283 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
90 - 110 kW
|
Effekt (kW)
150 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Kia
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.