När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Toyota bZ4X har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 495700 kr, medan ZEEKR 7X kostar 612300 kr. Skillnaden är ungefär 116586 kr.
När det gäller elförbrukning har Toyota bZ4X fördelen: med 13.50 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än ZEEKR 7X, som drar 17.70 kWh. Skillnaden är ungefär 4.20 kWh.
När det gäller räckvidd presterar ZEEKR 7X knappt märkbar bättre: den klarar upp till 615 km, ungefär 47 km mer än Toyota bZ4X.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har ZEEKR 7X ett övertygande övertag – 646 hk mot 343 hk. Det motsvarar ungefär 303 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är ZEEKR 7X påtagligt snabbare – 3.80 s mot 5.10 s. Det är ungefär 1.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger ZEEKR 7X påtagligt före – den når 210 km/h, medan Toyota bZ4X stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 50 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: ZEEKR 7X drar avgörande kraftigare med 710 Nm mot 338 Nm. Skillnaden är cirka 372 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota bZ4X klart synligt lättare – 1970 kg mot 2395 kg. Skillnaden är omkring 425 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder ZEEKR 7X något mer plats – 539 L mot 452 L. Skillnaden är omkring 87 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota bZ4X minimal – 495 kg mot 485 kg. Skillnaden är ungefär 10 kg.
Sammantaget framstår ZEEKR 7X som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Toyota bZ4X känns som Toyotas första riktiga elbil som tar inga genvägar i komfort och trygghet, med en sober design som funkar lika bra i stan som på längre äventyr. Den är bekväm och lätt att leva med, samtidigt som den bjuder på en pålitlig vardagskänsla — perfekt för den som vill byta till el utan drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
495700 - 646900 kr
|
Pris
612300 - 727800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.5 - 16.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
444 - 568 km
|
Elektrisk räckvidd
480 - 615 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1970 - 2180 kg
|
Tjänstevikt
2395 - 2535 kg
|
|
Bagageutrymme
452 L
|
Bagageutrymme
539 L
|
|
Längd
4690 mm
|
Längd
4787 mm
|
|
Bredd
1860 mm
|
Bredd
1930 mm
|
|
Höjd
1600 - 1650 mm
|
Höjd
1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
375 - 495 kg
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
Effekt (hk)
421 - 646 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.1 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6 s
|
|
Maxhastighet
140 - 160 km/h
|
Maxhastighet
210 km/h
|
|
Vridmoment
265 - 338 Nm
|
Vridmoment
440 - 710 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
Effekt (kW)
310 - 475 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
ZEEKR
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.