Jämför prestanda (202 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (387 000 kr vs 462 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – SsangYong Musso eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
SsangYong Musso är i liten grad billigare – den börjar på 387 000 kr , medan Isuzu D-Max kostar 462 100 kr . Skillnaden är ungefär 75 105 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: SsangYong Musso klarar sig med 8,4 L/100km och är därmed knappt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,3 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har SsangYong Musso en aning mer effekt – 202 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 39 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SsangYong Musso drar knappt kraftigare med 400 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max knappt lättare – 1 905 kg mot 2 045 kg. Skillnaden är omkring 140 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max nästan omärkbart bättre – 1 095 kg mot 1 010 kg. Skillnaden är ungefär 85 kg.
SsangYong Musso dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
SsangYong Musso är en rejäl pickup som kliver fram med robust design och en oväntat välkomnande kupé, lika hemma på byggarbetsplatsen som vid familjeutflykten. Med praktisk lastyta, genomtänkta lösningar och ett prisvärt upplägg blir Musso ett smart och jordnära val för den som vill ha funktion före flärd — och lite humor i garaget räddar varje tung dag.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
387 000 - 575 300 kr
|
Pris
462 100 - 675 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,4 - 9,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
221 - 245 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
75 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 045 - 2 260 kg
|
Tjänstevikt
1 905 - 2 110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5 095 - 5 405 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 950 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
1 840 - 1 855 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
785 - 1 010 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1 095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
202 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
|
Maxhastighet
183 - 187 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
400 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
149 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
2 157 cm3
|
Motorvolym
1 898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 022 - 2 024
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
SsangYong
|
Märke
Isuzu
|