In the commercial vehicle sector, versatility and efficiency are key attributes. The Renault Trafic Bus and the VW Transporter are two popular choices for businesses and individuals seeking reliability and innovation. This article dives into the technical details and innovations of these two contenders, helping you choose the right vehicle for your needs.
The Renault Trafic Bus offers a range of diesel engines, providing power outputs of 110, 150, and 170 HP, with respective torque figures of 300, 350, and 380 Nm. It supports both manual and dual-clutch automatic transmissions, delivering a front-wheel-drive experience.
Conversely, the VW Transporter presents a wider variety of powertrains, including diesel, plugin hybrid, and electric options. Horsepower ranges from 110 to a high-performance 286 HP, accommodating front, all-wheel, and rear-wheel drives. The diesel options typically come paired with both manual and automatic gearbox choices.
The Trafic Bus boasts a fuel consumption of between 6.8 and 7.2 L/100 km, thanks to its efficient diesel engines. Its CO2 emissions range from 178 to 190 g/km, classifying it under the CO2 efficiency class G.
In comparison, the Transporter offers some compelling green options, with plugin hybrid and electric drives complementing its diesel engines. The plugin hybrid achieves an electric range up to 331 km and CO2 emissions dropping to zero for fully electric options, making it a strong contender for eco-conscious businesses.
The Renault Trafic Bus is designed to accommodate up to 8 seats, making it ideal for transporting larger groups. Its substantial payload capacity ranges from 730 to 1010 kg, ensuring it can handle various load types effectively.
The VW Transporter varies between 2 and 5 seats, offering more personalization for different business needs. With a payload capacity peaking at 1259 kg, it edges out the Trafic in terms of carrying capacity and versatility.
Measuring between 5080 to 5480 mm in length, 1956 mm in width, and standing 1973 mm tall, the Trafic provides a robust frame built for durability. Its cargo space is generous, catering to a range of business applications.
The VW Transporter, slightly more compact at lengths from 5050 to 5450 mm, features a width of 2032 mm and heights varying up to 1985 mm. The variety in size configurations enables users to choose based on specific space and maneuverability requirements.
Renault has focused on enhancing the driving experience by introducing advanced infotainment systems and improved safety features, ensuring a comfortable journey for drivers and passengers alike. Innovations like the dual-clutch automatic gearbox enhance the driving smoothness of the Trafic Bus.
VW, renowned for its innovative edge, integrates advanced driver assistance systems and connectivity features in the Transporter. These technologies offer an intuitive driving experience, making long trips more efficient and less stressful on the road.
Both the Renault Trafic Bus and the VW Transporter bring unique strengths to the table. The Trafic stands out with its spacious interior and reliable diesel engines, ideal for passenger transport. Meanwhile, the Transporter excels with its diverse powertrain options and advanced tech features, offering a solution for those looking for flexibility and cutting-edge efficiency. It ultimately comes down to your specific needs — whether you prioritize seating capacity or technological innovation, these vehicles are both worthy contenders in the commercial space.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
VW Transporter Transporter har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 505700 kr, medan Renault Trafic Bus kostar 515500 kr. Skillnaden är ungefär 9764 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Trafic Bus klarar sig med 6.70 L och är därmed minimal snålare än VW Transporter Transporter, som drar 7.10 L. Skillnaden är ungefär 0.40 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har VW Transporter Transporter ett klart övertag – 286 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 116 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW Transporter Transporter klart snabbare – 7.40 s mot 10.60 s. Det är ungefär 3.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Renault Trafic Bus lite före – den når 180 km/h, medan VW Transporter Transporter stannar vid 150 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW Transporter Transporter drar minimal kraftigare med 415 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 35 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder avgörande fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är VW Transporter Transporter nästan omärklig lättare – 1872 kg mot 2031 kg. Skillnaden är omkring 159 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner VW Transporter Transporter påtagligt – 1259 kg mot 982 kg. Skillnaden är ungefär 277 kg.
Sammantaget framstår VW Transporter Transporter som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Renault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljerTransporter är den praktiska vardagshjälten för den som vill ha robust funktionalitet utan onödig flärd, med gott om plats och smarta lösningar som förenklar arbetsdagen. Den känns trygg att köra, enkel att anpassa efter olika behov och ger betydligt mer valuta för pengarna än man först förväntar sig.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
515500 - 733800 kr
|
Pris
505700 - 819500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 7.2 L
|
Förbrukning L/100 km
7.1 - 8.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21.9 - 24.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
56 - 331 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
11.8 - 63.8 kWh
|
|
CO2
175 - 189 g/km
|
CO2
0 - 220 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
8 - 9
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4 - 5
|
|
Tjänstevikt
2031 - 2352 kg
|
Tjänstevikt
1872 - 2462 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5080 - 5480 mm
|
Längd
5050 - 5450 mm
|
|
Bredd
1956 mm
|
Bredd
2032 mm
|
|
Höjd
1973 - 1974 mm
|
Höjd
1966 - 1985 mm
|
|
Max bagageutrymme
3200 - 4000 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Lastkapacitet
755 - 1259 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel, Laddhybrid, El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
Effekt (hk)
110 - 286 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 16.9 s
|
|
Maxhastighet
161 - 180 km/h
|
Maxhastighet
112 - 150 km/h
|
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
Vridmoment
310 - 415 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
Effekt (kW)
81 - 210 kW
|
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Motorvolym
1996 - 2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
VW
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España