Jämför prestanda (170 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (515 500 kr vs 577 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Trafic Bus eller VW ID. Buzz Bus.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Renault Trafic Bus är lite billigare – den börjar på 515 500 kr , medan VW ID. Buzz Bus kostar 577 700 kr . Skillnaden är ungefär 62 221 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW ID. Buzz Bus klart mer effekt – 340 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 170 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID. Buzz Bus avsevärt snabbare – 6,1 s mot 10,6 s. Det är ungefär 4,5 s snabbare.
När det gäller toppfart är Renault Trafic Bus lätt snabbare – den når 174 km/h, medan VW ID. Buzz Bus stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 14 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID. Buzz Bus drar betydligt kraftigare med 679 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 299 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Renault Trafic Bus något lättare – 2 031 kg mot 2 400 kg. Skillnaden är omkring 369 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Trafic Bus betydligt bättre – upp till 4 000 L, cirka 1 795 L mer än VW ID. Buzz Bus.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Trafic Bus synbart bättre – 982 kg mot 600 kg. Skillnaden är ungefär 382 kg.
VW ID. Buzz Bus överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
ID. Buzz är en charmig, retroinspirerad elbil som påminner om folkvagnsbussens glada dagar men med all modern finess dagens köpare kräver. Rymlig, lätt att leva med och full av smarta lösningar — den passar perfekt för familjeliv och helgäventyr, och låter dig göra ett stilfullt miljöval utan att tråkigheten smyger sig in.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
515 500 - 733 800 kr
|
Pris
577 700 - 865 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,7 - 7,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
329 - 485 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
59 - 86 kWh
|
|
CO2
175 - 189 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
8 - 9
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
Tjänstevikt
2 400 - 2 780 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
1 121 - 1 340 L
|
|
Längd
5 080 - 5 480 mm
|
Längd
4 712 - 4 962 mm
|
|
Bredd
1 956 mm
|
Bredd
1 985 mm
|
|
Höjd
1 973 - 1 974 mm
|
Höjd
1 924 - 1 927 mm
|
|
Max bagageutrymme
3 200 - 4 000 L
|
Max bagageutrymme
2 205 L
|
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Lastkapacitet
462 - 600 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
|
Maxhastighet
161 - 174 km/h
|
Maxhastighet
145 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
Modellår
2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
VW
|