Jämför prestanda (170 hk vs 435 hk), bagageutrymme och pris (466 000 kr vs 739 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Trafic Bus eller Nissan Ariya.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Trafic Bus är betydligt billigare – den börjar på 466 000 kr , medan Nissan Ariya kostar 739 400 kr . Skillnaden är ungefär 273 394 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Nissan Ariya markant mer effekt – 435 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 265 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Nissan Ariya klart snabbare – 5 s mot 10,6 s. Det är ungefär 5,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Nissan Ariya drar märkbart kraftigare med 600 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 220 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Renault Trafic Bus i liten grad lättare – 2 031 kg mot 2 277 kg. Skillnaden är omkring 246 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Trafic Bus markant bättre – 982 kg mot 363 kg. Skillnaden är ungefär 619 kg.
Nissan Ariya vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
Nissan Ariya känns som en framtidsbil som ändå talar vardagssvenska — ren, minimalistisk design och tyst framfart gör den till en självklar utmanare i elbilsklassen. Inuti bjuder den på en lugn och välkomnande kupé med moderna prylar som gör körningen enkel och behaglig, perfekt för den som vill ha komfort och finess utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
466 000 - 733 800 kr
|
Pris
739 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 7,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
24,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
417 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
179 - 189 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
8 - 9
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
Tjänstevikt
2 277 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
415 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 956 mm
|
Bredd
1 850 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Lastkapacitet
363 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
Effekt (hk)
435 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
Vridmoment
600 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
Effekt (kW)
320 kW
|
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Nissan
|