Jämför prestanda (540 hk vs 428 hk), bagageutrymme och pris (322400 kr vs 427400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault R5 eller smart #1.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Renault R5 har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 322400 kr , medan smart #1 kostar 427400 kr . Skillnaden är ungefär 105032 kr.
När det gäller elförbrukning har Renault R5 fördelen: med 14.80 kWh per 100 km är den en aning effektivare än smart #1, som drar 16.80 kWh. Skillnaden är ungefär 2 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar smart #1 lätt bättre: den klarar upp till 440 km, ungefär 35 km mer än Renault R5.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Renault R5 ett påtagligt övertag – 540 hk mot 428 hk. Det motsvarar ungefär 112 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault R5 en aning snabbare – 3.50 s mot 3.90 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Renault R5 tydligt före – den når 270 km/h, medan smart #1 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 90 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault R5 drar klart kraftigare med 4800 Nm mot 584 Nm. Skillnaden är cirka 4216 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault R5 tydligt lättare – 1447 kg mot 1780 kg. Skillnaden är omkring 333 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault R5 lätt mer plats – 326 L mot 323 L. Skillnaden är omkring 3 L.
Vid maximal lastvolym presterar Renault R5 något bättre – upp till 1106 L, cirka 120 L mer än smart #1.
När det gäller lastkapacitet vinner smart #1 en aning – 470 kg mot 418 kg. Skillnaden är ungefär 52 kg.
Renault R5 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault R5 är en charmig återkomst som blandar modern teknik med retrodesign, perfekt för den som vill ha personlighet i stan utan att låta sig bli anonym. Den är lekfull att köra, sparsmakad i sitt uttryck och ett uppfriskande alternativ för den som tröttnat på enformiga småbilar.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
322400 - 1848700 kr
|
Pris
427400 - 606500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.8 - 15.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.8 - 18.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
307 - 405 km
|
Elektrisk räckvidd
310 - 440 km
|
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
Batterikapacitet
47 - 62 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3 - 5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1447 - 1524 kg
|
Tjänstevikt
1780 - 1900 kg
|
|
Bagageutrymme
326 L
|
Bagageutrymme
313 - 323 L
|
|
Längd
3922 - 4080 mm
|
Längd
4270 - 4300 mm
|
|
Bredd
1744 - 2030 mm
|
Bredd
1822 mm
|
|
Höjd
1380 - 1498 mm
|
Höjd
1636 mm
|
|
Max bagageutrymme
1106 L
|
Max bagageutrymme
976 - 986 L
|
|
Lastkapacitet
396 - 418 kg
|
Lastkapacitet
425 - 470 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
122 - 540 hk
|
Effekt (hk)
272 - 428 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.5 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.9 - 6.7 s
|
|
Maxhastighet
150 - 270 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
225 - 4800 Nm
|
Vridmoment
343 - 584 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
90 - 397 kW
|
Effekt (kW)
200 - 315 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2027
|
Modellår
2023 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
smart
|
Renault R5 finns som Framhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.