Jämför prestanda (170 hk vs 8 hk), bagageutrymme och pris (485 200 kr vs 173 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Master Transporter eller Estrima Birò.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Estrima Birò är klart billigare – den börjar på 173 300 kr , medan Renault Master Transporter kostar 485 200 kr . Skillnaden är ungefär 311 975 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Renault Master Transporter avsevärt mer effekt – 170 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 162 hk mer.
När det gäller toppfart är Renault Master Transporter markant snabbare – den når 176 km/h, medan Estrima Birò stannar vid 60 km/h. Skillnaden är omkring 116 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Estrima Birò drar lätt kraftigare med 381 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 1 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Master Transporter erbjuder fler sittplatser – 6 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Estrima Birò klart lättare – 424 kg mot 2 128 kg. Skillnaden är omkring 1 704 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Master Transporter markant bättre – 1 859 kg mot 226 kg. Skillnaden är ungefär 1 633 kg.
Estrima Birò vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Master är en praktisk och stadig transportbil som gör vardagens tunga jobb lite enklare, med ett rymligt lastutrymme och smarta detaljer för hantverkare och småföretagare. Den känns trygg på vägen, är lätt att lasta och köra — ett klokt val för den som vill ha funktion före flärd utan onödigt krångel.
detaljer
Birò är en kvick och charmig liten elbil som känns som skapad för stadslivet — perfekt när parkeringsplatsen ser ut som en labyrint och du vill slippa stressen i rusningstid. Den är lätt att manövrera, ger ett oväntat piggt intryck och passar dig som vill ha en praktisk, billig pendlarbil med mer personlighet än långfärdskomfort.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
485 200 - 746 500 kr
|
Pris
173 300 - 236 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 7,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22,7 - 22,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
445 - 448 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 203 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
3 - 6
|
Säten
2
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
2 128 - 2 461 kg
|
Tjänstevikt
424 - 431 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
122 - 308 L
|
|
Längd
5 685 - 6 315 mm
|
Längd
1 794 - 1 835 mm
|
|
Bredd
2 080 mm
|
Bredd
1 107 mm
|
|
Höjd
2 498 mm
|
Höjd
1 566 mm
|
|
Max bagageutrymme
10 800 - 13 000 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
1 078 - 1 859 kg
|
Lastkapacitet
219 - 226 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
105 - 170 hk
|
Effekt (hk)
8 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
90 - 176 km/h
|
Maxhastighet
60 km/h
|
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
Vridmoment
381 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
77 - 125 kW
|
Effekt (kW)
6 kW
|
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Estrima
|