Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Austral har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 400900 kr, medan Suzuki Across kostar 672400 kr. Skillnaden är ungefär 271418 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Across klarar sig med 1 L och är därmed övertygande snålare än Renault Austral, som drar 4.80 L. Skillnaden är ungefär 3.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Across ett påtagligt övertag – 306 hk mot 200 hk. Det motsvarar ungefär 106 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Suzuki Across övertygande snabbare – 6 s mot 8.40 s. Det är ungefär 2.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger före – den når , medan stannar vid . Skillnaden är omkring .
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Renault Austral tydligt lättare – 1539 kg mot 2075 kg. Skillnaden är omkring 536 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Austral något mer plats – 555 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 65 L.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Austral lätt bättre – upp till 1761 L, cirka 157 L mer än Suzuki Across.
När det gäller lastkapacitet vinner Renault Austral nästan omärklig – 477 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 42 kg.
Sammantaget framstår Suzuki Across som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Renault Austral känns som ett modernt och snyggt alternativ i mellanklassen, med en inredning som satsar på komfort och smarta lösningar för vardagslivet. Den är lättkörd och trygg på vägen, perfekt för familjen som vill ha stil utan krånglig teknik – och den gör pendlingen lite mindre trist.
detaljerSuzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
400900 - 510100 kr
|
Pris
672400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.8 - 6.5 L
|
Förbrukning L/100 km
1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
109 - 148 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1539 - 1613 kg
|
Tjänstevikt
2075 kg
|
|
Bagageutrymme
527 - 555 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4533 mm
|
Längd
4635 mm
|
|
Bredd
1825 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1645 mm
|
Höjd
1690 mm
|
|
Max bagageutrymme
1736 - 1761 L
|
Max bagageutrymme
1604 L
|
|
Lastkapacitet
464 - 477 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
158 - 200 hk
|
Effekt (hk)
306 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.4 - 9.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
270 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
116 - 147 kW
|
Effekt (kW)
225 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1332 cm3
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, C
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Suzuki
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.