Jämför prestanda (279 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (479 200 kr vs 548 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot Boxer eller NIO ET5.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot Boxer är något billigare – den börjar på 479 200 kr , medan NIO ET5 kostar 548 800 kr . Skillnaden är ungefär 69 651 kr.
När det gäller elförbrukning har NIO ET5 fördelen: med 18,6 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Peugeot Boxer, som drar 26,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 7,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 synbart bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 166 km mer än Peugeot Boxer.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 betydligt mer effekt – 490 hk mot 279 hk. Det motsvarar ungefär 211 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar påtagligt kraftigare med 700 Nm mot 450 Nm. Skillnaden är cirka 250 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Peugeot Boxer erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Boxer minimalt lättare – 2 075 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 140 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Boxer betydligt bättre – 2 080 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 1 605 kg.
NIO ET5 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot Boxer är en stadig och praktisk arbetskamrat för företagare som behöver rejält lastutrymme och robust byggkvalitet – den försöker inte vara sportig, den vill bara få jobbet gjort. Inne i hytten är allt orienterat mot funktion och komfort för långa dagar på vägen, och den levererar det pålitliga vardagsläget med en vänlig blinkning.
detaljerNIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
479 200 - 779 600 kr
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,5 - 9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Skåpbil
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
3 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 075 - 2 940 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 790 mm
|
|
Bredd
2 050 mm
|
Bredd
1 960 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 499 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 2 080 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
120 - 279 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
88 - 205 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
NIO
|