Vid valet mellan en familjebil är det inte ovanligt att titta på två starka konkurrenter i SUV-segmentet. I denna artikel jämför vi Peugeot 5008 med Renault Rafale för att se vilken av dessa bilar som erbjuder den bästa kombinationen av prestanda, komfort och teknik. Båda modellerna är nya för 2024 och har imponerande specifikationer och innovationer.
Peugeot 5008 skiljer sig med sin stilrena och robusta design, som bidrar till en praktisk och funktionell interiör. Med plats för upp till sju passagerare och en bagagekapacitet på 748 liter, är 5008 perfekt för familjer och längre resor.
Renault Rafale har en något mer kompakt form men kompromissar inte med komfort. Den har plats för fem passagerare och erbjuder upp till 627 liter bagageutrymme. Rafale är designad med aerodynamiska linjer som förbättrar bränsleekonomin, vilket gör den till ett attraktivt alternativ för dem som ofta är ute på vägarna.
Peugeot 5008 erbjuder ett brett utbud av motoralternativ, inklusive bensin MHEV, plugin-hybrid och eldrivna versioner. Hästkrafter varierar mellan 136 och 231, vilket ger flexibilitet beroende på förarens behov. Den mest kraftfulla versionen når 0-100 km/h på 8.8 sekunder.
Å sin sida har Renault Rafale kraftfullare motorer, med en toppversion på 300 hästkrafter som ger imponerande acceleration – från 0 till 100 km/h på endast 6.4 sekunder. Rafale erbjuder även full hybrid och plugin-hybrid alternativ med låga utsläpp på 14 g/km, vilket gör den till ett miljövänligt val.
När det gäller bränsleekonomi imponerar Peugeot 5008 med en konsumtion på så lågt som 1 L/100 km i plugin-hybridversionen. Den elektriska räckvidden uppgår till hela 664 km med en kapacitet på 96.9 kWh. Detta gör 5008 till ett utmärkt alternativ för långresor med möjlighet till ren eldrift.
Renault Rafale erbjuder också god bränsleekonomi, med en lägsta konsumtion på 0.6 L/100 km för sin plugin-hybridversion. Den har en elektrisk räckvidd på 97 km, vilket är tillräckligt för stadsresor, men kanske inte lika imponerande som Peugeot 5008:s elektriska alternativ.
Peugeot 5008 är utrustad med den nyaste tekniken, inklusive ett avancerat infotainmentsystem som är kompatibelt med både Apple CarPlay och Android Auto. Den erbjuder även assisterande körsystem som förbättrar säkerheten på vägen.
Renault Rafale å sin sida introducerar en rad intelligenta funktioner som adaptiv farthållare och lane assist, vilket gör körning både säkrare och mer bekväm. Dessutom har Rafale en moderne interiör med högupplösta skärmar och intuitiv användargränssnitt.
Valet mellan Peugeot 5008 och Renault Rafale beror till stor del på dina personliga behov och preferenser. Om du letar efter en större SUV med fler sittplatser och imponerande elektrisk räckvidd, kan 5008 vara det rätta valet. Å andra sidan, om du föredrar en sportigare känsla med kraftfulla motoralternativ och avancerade säkerhetsfunktioner, så är Rafale ett starkt alternativ.
Oavsett ditt val, erbjuder båda modellerna en fantastisk kombination av komfort, prestanda och den senaste teknologin, vilket gör dem till utmärkta val på marknaden för 2024.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Rafale har ett lätt prisförsprång – den börjar på 506100 kr, medan Peugeot 5008 kostar 506800 kr. Skillnaden är ungefär 693 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Rafale klarar sig med 0.60 L och är därmed klart snålare än Peugeot 5008, som drar 2.70 L. Skillnaden är ungefär 2.10 L per 100 km.
När det gäller räckvidd presterar Peugeot 5008 betydligt bättre: den klarar upp till 669 km, ungefär 572 km mer än Renault Rafale.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Peugeot 5008 ett nästan omärklig övertag – 325 hk mot 300 hk. Det motsvarar ungefär 25 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Rafale minimal snabbare – 6.40 s mot 6.50 s. Det är ungefär 0.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Peugeot 5008 i liten grad före – den når 220 km/h, medan Renault Rafale stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Peugeot 5008 erbjuder klart synligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 5008 lätt lättare – 1700 kg mot 1734 kg. Skillnaden är omkring 34 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Rafale betydligt mer plats – 627 L mot 348 L. Skillnaden är omkring 279 L.
Vid maximal lastvolym presterar Peugeot 5008 i liten grad bättre – upp till 2232 L, cirka 322 L mer än Renault Rafale.
När det gäller lastkapacitet vinner Peugeot 5008 påtagligt – 640 kg mot 444 kg. Skillnaden är ungefär 196 kg.
Sammantaget framstår Renault Rafale som övertygar i nyckelområden och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Renault Group Media
Peugeot 5008 kombinerar stilsäker design med praktisk familjevänlighet och känns lika hemma på motorvägen som i vardagskaoset med barnvagnar och matkassar. Kupén är smart planerad och bjuder på en härligt ombonad känsla — ett perfekt val om du vill ha mer plats utan att ge upp körglädjen.
detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Renault Rafale är en elegant crossover som lyckas förena sportig design med bekväm vardagskörning. Interiören känns modern och genomtänkt, och bakom ratten är den lätt att trivas i – ett smart val för den som vill ha stil utan att komplicera livet.
detaljer
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
506800 - 730300 kr
|
Pris
506100 - 667900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2.7 - 5.6 L
|
Förbrukning L/100 km
0.6 - 5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.8 - 18.6 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
78 - 669 km
|
Elektrisk räckvidd
97 km
|
|
Batterikapacitet
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
14 - 109 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1700 - 2344 kg
|
Tjänstevikt
1734 - 2025 kg
|
|
Bagageutrymme
294 - 348 L
|
Bagageutrymme
539 - 627 L
|
|
Längd
4791 mm
|
Längd
4710 mm
|
|
Bredd
1895 mm
|
Bredd
1886 mm
|
|
Höjd
1694 mm
|
Höjd
1613 mm
|
|
Max bagageutrymme
2178 - 2232 L
|
Max bagageutrymme
1826 - 1910 L
|
|
Lastkapacitet
596 - 640 kg
|
Lastkapacitet
415 - 444 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid, Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 325 hk
|
Effekt (hk)
200 - 300 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6.5 - 10.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.4 - 8.9 s
|
|
Maxhastighet
170 - 220 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 511 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
107 - 239 kW
|
Effekt (kW)
147 - 221 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D, B
|
CO2-effektivitetsklass
B, C
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España