Jämför prestanda (240 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (473 400 kr vs 957 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot 408 eller NIO EL8.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot 408 är betydligt billigare – den börjar på 473 400 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 484 486 kr.
När det gäller elförbrukning har Peugeot 408 fördelen: med 14,7 kWh/100km är den avsevärt effektivare än NIO EL8, som drar 21,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 6,5 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL8 i liten grad bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 54 km mer än Peugeot 408.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 klart mer effekt – 653 hk mot 240 hk. Det motsvarar ungefär 413 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 betydligt snabbare – 4,1 s mot 7,2 s. Det är ungefär 3,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 490 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 408 markant lättare – 1 544 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 1 069 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 tydligt bättre – 577 kg mot 456 kg. Skillnaden är ungefär 121 kg.
NIO EL8 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot 408 gör ett oväntat kraftfullt intryck med sin sportiga siluett och coupé-lika taklinje, perfekt för den som vill synas utan att skryta. Interiören är genomtänkt och bekväm, och bilen känns som ett smart val för köparen som vill ha vardagspraktik med en liten dos körglädje.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
473 400 - 647 100 kr
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2,6 - 5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
79 - 456 km
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 114 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 544 - 1 879 kg
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 099 mm
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 989 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 750 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin mildhybrid, Laddhybrid, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 240 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 360 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
107 - 176 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, B, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
NIO
|