Jämför prestanda (327 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (588700 kr vs 957900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda CX-60 eller NIO EL8.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Mazda CX-60 har ett klart prisförsprång – den börjar på 588700 kr , medan NIO EL8 kostar 957900 kr . Skillnaden är ungefär 369171 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL8 avgörande bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 447 km mer än Mazda CX-60.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 ett betydligt övertag – 653 hk mot 327 hk. Det motsvarar ungefär 326 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 klart snabbare – 4.10 s mot 5.80 s. Det är ungefär 1.70 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar klart synligt kraftigare med 850 Nm mot 550 Nm. Skillnaden är cirka 300 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder något fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-60 påtagligt lättare – 1890 kg mot 2613 kg. Skillnaden är omkring 723 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-60 avgörande mer plats – 570 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 305 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda CX-60 minimal – 612 kg mot 577 kg. Skillnaden är ungefär 35 kg.
NIO EL8 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda CX-60 upplevs som en förfinad samarbetspartner på vägen, med eleganta linjer och en körupplevelse som känns både trygg och pigg. Interiören bjuder på gedigen kvalitet och diskret lyx — ett smart val för köpare som vill ha premium utan att behöva skylta med det.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
588700 - 781100 kr
|
Pris
957900 - 1223600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3.8 - 5.2 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
63 km
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
85 - 137 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1890 - 2055 kg
|
Tjänstevikt
2613 - 2633 kg
|
|
Bagageutrymme
570 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5099 mm
|
|
Bredd
1890 mm
|
Bredd
1989 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1750 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
581 - 612 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid, Diesel Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
200 - 327 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.8 - 8.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
450 - 550 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
147 - 241 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
2488 - 3283 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B, D, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.