Jämför prestanda (204 hk vs 265 hk), bagageutrymme och pris (312000 kr vs 496700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Omoda 5 eller Skoda Kodiaq.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Omoda 5 har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 312000 kr , medan Skoda Kodiaq kostar 496700 kr . Skillnaden är ungefär 184759 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Skoda Kodiaq klarar sig med 1.50 L och är därmed avgörande snålare än Omoda 5, som drar 7.50 L. Skillnaden är ungefär 6 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Skoda Kodiaq ett påtagligt övertag – 265 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 61 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Skoda Kodiaq klart synligt snabbare – 6.30 s mot 7.80 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Skoda Kodiaq lätt före – den når 226 km/h, medan Omoda 5 stannar vid 220 km/h. Skillnaden är omkring 6 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Skoda Kodiaq drar klart synligt kraftigare med 400 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 110 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Skoda Kodiaq klart mer plats – 910 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 910 L.
Vid maximal lastvolym presterar Skoda Kodiaq avgörande bättre – upp till 2105 L, cirka 1030 L mer än Omoda 5.
Skoda Kodiaq vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Omoda 5 känns som en fräsch, designorienterad crossover som vill synas och ge vardagskörningen lite mer glädje än genomsnittet. För dig som vill ha en prisvärd och välutrustad bil med personlighet snarare än pliktskyldig anonymitet är Omoda 5 ett riktigt frestande alternativ.
detaljerSkoda Kodiaq är en kompromisslös vardagshjälte för familjen — rymlig, praktisk och full av smarta lösningar som gör livet enklare. Den är bekväm att köra, prisvärd i drift och har en sober design som talar förnuft istället för flärd, perfekt för den som vill ha mycket funktion utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
312000 kr
|
Pris
496700 - 681700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.50 L
|
Förbrukning L/100 km
1.5 - 8.2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
119 - 122 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
-
|
CO2
35 - 186 g/km
|
|
Tankvolym
51 L
|
Tankvolym
55 - 58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
-
|
Tjänstevikt
1684 - 1970 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
745 - 910 L
|
|
Längd
4424 mm
|
Längd
4758 mm
|
|
Bredd
1830 mm
|
Bredd
1864 mm
|
|
Höjd
1588 mm
|
Höjd
1679 - 1683 mm
|
|
Max bagageutrymme
1075 L
|
Max bagageutrymme
2105 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
460 - 563 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
150 - 265 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 9.7 s
|
|
Maxhastighet
220 km/h
|
Maxhastighet
205 - 226 km/h
|
|
Vridmoment
290 Nm
|
Vridmoment
250 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
145 kW
|
Effekt (kW)
110 - 195 kW
|
|
Motorvolym
1598 cm3
|
Motorvolym
1498 - 1984 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
-
|
CO2-effektivitetsklass
F, G, E, B
|
|
Märke
Omoda
|
Märke
Skoda
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.