Omoda 5 SUV, Pris från 333 900 kr

4.9 (5 Recensioner)
betygsätt

Omoda 5 är en kompakt och välutrustad SUV som kombinerar modern design med praktiska lösningar för vardagens behov. Den passar den som vill ha en prisvärd, bekväm och lättkörd bil utan att kompromissa på stil och utrustning.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Omoda 5 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 333 900 kr
5

Omoda 5

  • Motortyp El, Fullhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 204 - 224 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,3 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 15,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 430 km

Formspråk med showroomblick

Omoda 5 gör ett starkt första intryck med kantigt ljusarrangemang och en kupélik siluett som sticker ut i kompakt-SUV-fältet. Den höga midjelinjen och det sluttande bakpartiet ger en sportig profil, men kompromissar något med sikten bakåt. Passformen utvändigt känns välputsad för prisklassen och lack-/detaljkvaliteten övertygar i showroom-miljö. Det är en design som drar blickar utan att bli överlastad, samtidigt som karossens 183 cm bredd fortfarande är hanterbar i trånga stadsmiljöer.

Förarplatsen först – enkelhet i vardagen

Fram sitter man bekvämt med lättöverskådliga skärmar och gott om småfack, vilket förenklar pendlingen och veckohandlingen. Materialkänslan är tilltalande för prisnivån, även om vissa detaljer och passningar avslöjar att fokus ligger på värde snarare än premium. Menysystemet är snabbt, men strukturen är djup och klimatreglagen ligger i skärmen, vilket kräver extra blicktid i farten. Överlag är det ändå en lättlärd förarplats som fungerar bra dag ut och dag in.

Smarta fack, men snålt bagage

Som femsitsig kompakt-SUV rymmer Omoda 5 familjelivets basbehov, men prioriteringen av form påverkar utrymmena. Baksätet har begränsad huvud- och benutrymme för längre vuxna, särskilt under panoramaglas, vilket gör långa turer mindre bekväma för dem. Bagageutrymmet på cirka 350 liter är lägre och grundare än hos flera rivaler, vilket märks när barnvagn och resväskor ska lastas. I vardagen hjälper de många mindre förvaringsfacken, men inför semesterpackning blir det snabbt fullt.

Tyst kraft, lugnt tempo

Den framhjulsdrivna eldrivlinan levererar 150 kW/204 hk och 340 Nm, vilket ger snabb respons i stan och 0–100 km/h på 7,6 sekunder. Det känns piggt i vardagskörning, men inte sportigt, och på blött underlag kan framhjulen ibland kämpa om fästet. Styrningen är lätt men inte särskilt kommunikativ, och fjädringen kan slå över i lite gung på vågig asfalt, vilket dämpar körglädjen på krokiga vägar. På motorväg upplevs den tyst och stabil nog för långa etapper, där elmotorns jämnhet kommer till sin rätt.

Förbrukning och räckvidd utan överraskningar

Den angivna förbrukningen är 15,9 kWh/100 km och WLTP-räckvidden 430 km från ett batteri kring 61 kWh, siffror som ligger i linje med klassens mittfält. I verklig blandad körning brukar el-SUV:ar hamna högre än WLTP, så planera för en trygg dagsetapp snarare än rekordmil. Vid milt väder och varierad körning är omkring 300–360 km mellan laddningarna ett rimligt riktmärke, med kortare marginaler i kyla och vid motorvägshastigheter. Poängen är att den levererar förutsägbar räckvidd för pendling och helgutflykter, utan att vara en långfärdsspecialist.

Skärmar, assistenter och det där pipandet

Utrustningsnivån är generös med stora skärmar, 360-graderskamera och många assistanssystem redan från start, och fem stjärnor i Euro NCAP ger trygghetskänsla. Flera hjälpsystem tenderar dock att vara ivriga med varningar, och genvägarna för att tysta dem är inte alltid intuitiva. Infotainmentet är modernt och snabbt, men små touch-ikoner och skärmbaserad klimatstyrning kan irritera under körning. På ägarsidan lockar en lång fabriksgaranti, vilket minskar risken för oväntade kostnader hos en nyare aktör på marknaden.

Vem passar den bäst för?

El-SUV-köpare som värdesätter mycket utrustning per krona, lång garanti och ett starkt säkerhetspaket får mycket att gilla här. Den fungerar utmärkt som stilfull pendlarbil och för mindre familjer, särskilt om bakre platsbehovet är måttligt. Kördynamik-entusiaster och de som ofta reser fyra vuxna med mycket bagage lär däremot finna mer harmoniska alternativ. Omoda 5 lyckas bäst när kraven är komfort, prisvärde och trygg teknik i vardagen, snarare än största kupé eller mest engagerande chassi.

Kostnader och förbrukning

Pris
333 900 - 426 400 kr
Förbrukning L/100 km
5,3 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
15,9 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
430 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 120 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 621 - 1 710 kg
Bagageutrymme
300 - 350 L
Längd
-
Bredd
1 824 - 1 830 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
431 - 536 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El, Fullhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
204 - 224 hk
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 7,9 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
295 - 340 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
150 - 165 kW
Motorvolym
1 499 cm3

Allmänt

Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A, D
Märke
Omoda
Vilka drivlinor finns för Omoda 5?

Tillgänglig som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.