Jämför prestanda (213 hk vs 281 hk), bagageutrymme och pris (460 500 kr vs 653 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Nissan X-Trail eller Ford Ranger.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Nissan X-Trail är klart billigare – den börjar på 460 500 kr , medan Ford Ranger kostar 653 000 kr . Skillnaden är ungefär 192 535 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Ranger klarar sig med 3,1 L/100km och är därmed markant snålare än Nissan X-Trail, som drar 5,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,6 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Ranger synbart mer effekt – 281 hk mot 213 hk. Det motsvarar ungefär 68 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Nissan X-Trail märkbart snabbare – 7 s mot 8,7 s. Det är ungefär 1,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Ranger drar märkbart kraftigare med 697 Nm mot 525 Nm. Skillnaden är cirka 172 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Nissan X-Trail erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Nissan X-Trail avsevärt lättare – 1 668 kg mot 2 405 kg. Skillnaden är omkring 737 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Ranger betydligt bättre – 989 kg mot 574 kg. Skillnaden är ungefär 415 kg.
Ford Ranger dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nissan X-Trail är en praktisk och trygg följeslagare för familjen — rymlig och lätt att leva med på både vardagsturer och långresor. Den bjuder inte på några dramatiska överraskningar, men levererar pålitlighet, smarta lösningar och komfort för den som värdesätter funktion före flash.
detaljerFord Ranger känns som en tålig arbetskamrat som klarar leriga byggplatser och helgäventyr med stil. Den blandar robust karaktär med bekväm körkänsla och praktiska lösningar som gör vardagens tunga jobb betydligt mindre besvärliga.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
460 500 - 681 000 kr
|
Pris
653 000 - 775 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,7 - 6,9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
3,1 - 10,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
42 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
131 - 161 g/km
|
CO2
70 - 265 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 668 - 1 961 kg
|
Tjänstevikt
2 405 - 2 511 kg
|
|
Bagageutrymme
177 - 585 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 840 mm
|
Bredd
1 918 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
432 - 574 kg
|
Lastkapacitet
845 - 989 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid
|
Motortyp
Diesel, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 - 213 hk
|
Effekt (hk)
240 - 281 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 525 Nm
|
Vridmoment
600 - 697 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
120 - 157 kW
|
Effekt (kW)
177 - 207 kW
|
|
Motorvolym
1 497 cm3
|
Motorvolym
2 261 - 2 993 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, D, E
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
|
Märke
Nissan
|
Märke
Ford
|