Jämför prestanda (653 hk vs 646 hk), bagageutrymme och pris (807700 kr vs 531400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET7 eller ZEEKR 7GT.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
ZEEKR 7GT har ett klart prisförsprång – den börjar på 531400 kr , medan NIO ET7 kostar 807700 kr . Skillnaden är ungefär 276271 kr.
När det gäller elförbrukning har ZEEKR 7GT fördelen: med 16.60 kWh per 100 km är den en aning effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh. Skillnaden är ungefär 2.40 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar ZEEKR 7GT något bättre: den klarar upp till 655 km, ungefär 71 km mer än NIO ET7.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 ett lätt övertag – 653 hk mot 646 hk. Det motsvarar ungefär 7 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är ZEEKR 7GT en aning snabbare – 3.30 s mot 3.80 s. Det är ungefär 0.50 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar en aning kraftigare med 850 Nm mot 710 Nm. Skillnaden är cirka 140 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är ZEEKR 7GT knappt märkbar lättare – 2265 kg mot 2434 kg. Skillnaden är omkring 169 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder ZEEKR 7GT tydligt mer plats – 456 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 93 L.
ZEEKR 7GT är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerZeekr 7GT känns som en sportig lyxvariant för elbilsfrälsta, med självsäker design och en närmast lekfull dynamik som förvandlar pendlingen till något annat än pliktskyldig transport. Interiören bjuder på bra materialval och smart pragmatism, samtidigt som körglädjen utmanar dyrare märken — perfekt om du vill ha premiumkänsla utan premiumpris.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807700 - 929200 kr
|
Pris
531400 - 664300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19.3 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.6 - 19.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
519 - 655 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2434 - 2454 kg
|
Tjänstevikt
2265 - 2405 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
456 L
|
|
Längd
5101 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
1910 mm
|
|
Höjd
1509 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
421 - 646 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.3 - 5.3 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
440 - 710 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
310 - 475 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
ZEEKR
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.