Jämför prestanda (653 hk vs 218 hk), bagageutrymme och pris (807 700 kr vs 628 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET7 eller Lexus ES.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Lexus ES är påtagligt billigare – den börjar på 628 000 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 179 675 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 klart mer effekt – 653 hk mot 218 hk. Det motsvarar ungefär 435 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 betydligt snabbare – 3,8 s mot 8,9 s. Det är ungefär 5,1 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO ET7 lätt snabbare – den når 200 km/h, medan Lexus ES stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus ES avsevärt lättare – 1 680 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 754 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lexus ES synbart mer plats – 454 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 91 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Lexus ES knappt bättre – 470 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 4 kg.
NIO ET7 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerLexus ES är en sofistikerad och komfortinriktad sedan som omfamnar föraren på längre stunder och gör vardagspendlingen både tystare och mer avkopplande. Den andas japansk fingertoppskänsla med en interiör som känns mer som en exklusiv lounge än ett vanligt instrumentbräde — perfekt för den som vill ha diskret lyx.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
Pris
628 000 - 799 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
115 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
Tjänstevikt
1 680 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
454 L
|
|
Längd
5 101 mm
|
Längd
4 975 mm
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
1 865 mm
|
|
Höjd
1 509 mm
|
Höjd
1 445 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
470 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
160 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Lexus
|