Jämför prestanda (490 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (548 800 kr vs 415 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET5 Wagon eller Mazda MX-30.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda MX-30 är synbart billigare – den börjar på 415 900 kr , medan NIO ET5 Wagon kostar 548 800 kr . Skillnaden är ungefär 132 994 kr.
När det gäller elförbrukning har Mazda MX-30 fördelen: med 18,3 kWh/100km är den nästan omärkbart effektivare än NIO ET5 Wagon, som drar 19,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 Wagon markant bättre: den klarar upp till 560 km, ungefär 475 km mer än Mazda MX-30.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 Wagon klart mer effekt – 490 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 320 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 Wagon avsevärt snabbare – 4 s mot 9,1 s. Det är ungefär 5,1 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO ET5 Wagon påtagligt snabbare – den når 200 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 60 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda MX-30 märkbart lättare – 1 849 kg mot 2 265 kg. Skillnaden är omkring 416 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET5 Wagon påtagligt mer plats – 450 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 100 L.
Vid maximal lastvolym presterar NIO ET5 Wagon något bättre – upp till 1 300 L, cirka 145 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET5 Wagon lite bättre – 465 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 63 kg.
NIO ET5 Wagon överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET5 Kombi är en elegant, framtidsbetonad kombi som blandar premiumkänsla med rymligt lastutrymme — perfekt för dig som vill ha eldrift utan att ge upp praktikaliteten. På vägen bjuder den på tyst och rapp körning tillsammans med smart inredning, så den funkar lika bra som familjebil som för den som vill göra ett stilfullt elbilsswitch.
detaljer
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
435 - 560 km
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 265 - 2 285 kg
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
|
Bagageutrymme
450 L
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
|
Längd
4 790 mm
|
Längd
4 395 mm
|
|
Bredd
1 960 mm
|
Bredd
1 848 mm
|
|
Höjd
1 499 mm
|
Höjd
1 555 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 300 L
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
140 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
830 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Mazda
|