VS

NIO EL8 vs Dacia Spring jämförelse

Jämför prestanda (653 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (957 900 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL8 eller Dacia Spring.

NIO EL8 vs Dacia Spring: de viktigaste skillnaderna

NIO EL8

  • betydligt mer effekt
  • betydligt längre elräckvidd
  • markant snabbare 0–100 km/h
detaljer

Dacia Spring

4,7 (4 Recensioner)
betygsätt
  • klart billigare
  • markant mer energieffektiv
  • klart lättare
  • en aning större bagageutrymme
detaljer

By Achim Sedelmaier

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

EL8

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.

Dacia Spring är klart billigare – den börjar på 195 300 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 762 605 kr.

När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den markant effektivare än NIO EL8, som drar 21,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 8,8 kWh/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL8 betydligt bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 285 km mer än Dacia Spring.

Spring

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.

När det gäller motoreffekt har NIO EL8 betydligt mer effekt653 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 551 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 markant snabbare – 4,1 s mot 9,6 s. Det är ungefär 5,5 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar avsevärt kraftigare med 850 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 713 Nm.

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 4.

När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring klart lättare – 1 070 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 1 543 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Spring en aning mer plats – 308 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 43 L.

När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 betydligt bättre – 577 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 303 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Dacia Spring dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 195 300 kr
Spring

Dacia Spring

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 70 - 102 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 221 - 225 km
NIO EL8
Dacia Spring

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

NIO EL8

Nio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.

detaljer

Dacia Spring

Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.

detaljer
NIO EL8
Dacia Spring

Kostnader och förbrukning

Pris
957 900 - 1 223 600 kr
Pris
195 300 - 227 600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
6
Säten
4
Dörrar
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
Tjänstevikt
1 070 kg
Bagageutrymme
265 L
Bagageutrymme
308 L
Längd
5 099 mm
Längd
-
Bredd
1 989 mm
Bredd
1 583 mm
Höjd
1 750 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
810 L
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
557 - 577 kg
Lastkapacitet
274 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
653 hk
Effekt (hk)
70 - 102 hk
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Maxhastighet
200 km/h
Maxhastighet
-
Vridmoment
850 Nm
Vridmoment
137 Nm
Antal cylindrar
-
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
480 kW
Effekt (kW)
52 - 75 kW
Motorvolym
-
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2024
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
NIO
Märke
Dacia
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.