Två bilar, en duell: NIO EL6 möter XPeng G9.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO EL6 har ett något prisförsprång – den börjar på 618200 kr, medan XPeng G9 kostar 688700 kr. Skillnaden är ungefär 70483 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G9 fördelen: med 18.40 kWh per 100 km är den lite effektivare än NIO EL6, som drar 20.40 kWh. Skillnaden är ungefär 2 kWh.
När det gäller räckvidd presterar XPeng G9 lätt bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 56 km mer än NIO EL6.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har XPeng G9 ett något övertag – 575 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 85 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G9 minimal snabbare – 4.20 s mot 4.50 s. Det är ungefär 0.30 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 200 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL6 drar minimal kraftigare med 700 Nm mot 695 Nm. Skillnaden är cirka 5 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är XPeng G9 minimal lättare – 2210 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 5 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 lätt mer plats – 660 L mot 597 L. Skillnaden är omkring 63 L.
Vid maximal lastvolym presterar XPeng G9 knappt märkbar bättre – upp till 1576 L, cirka 146 L mer än NIO EL6.
Sammantaget framstår XPeng G9 som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
EL6 är en imponerande elbil som kombinerar modern design med exceptionell körkomfort. Med sin kraftfulla drivlina erbjuder bilen en smidig och responsiv körupplevelse, perfekt för både stadskörning och längre resor. Interiören är rymlig och välutrustad, vilket gör den till ett utmärkt val för familjer och teknikentusiaster.
detaljerXPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
618200 - 860800 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
20.4 - 21.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
597 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
4854 mm
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1703 mm
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
1430 L
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.50 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
XPeng
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.