Jämför prestanda (490 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (618 200 kr vs 415 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL6 eller Mazda MX-30.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mazda MX-30 är betydligt billigare – den börjar på 415 900 kr , medan NIO EL6 kostar 618 200 kr . Skillnaden är ungefär 202 322 kr.
När det gäller elförbrukning har Mazda MX-30 fördelen: med 18,3 kWh/100km är den något effektivare än NIO EL6, som drar 20,4 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL6 avsevärt bättre: den klarar upp till 529 km, ungefär 444 km mer än Mazda MX-30.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 avsevärt mer effekt – 490 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 320 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL6 betydligt snabbare – 4,5 s mot 9,1 s. Det är ungefär 4,6 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO EL6 synbart snabbare – den når 200 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 60 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda MX-30 en aning lättare – 1 849 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 366 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL6 betydligt mer plats – 597 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 247 L.
Vid maximal lastvolym presterar NIO EL6 en aning bättre – upp till 1 430 L, cirka 275 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL6 en aning bättre – 475 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 73 kg.
NIO EL6 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerMazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
618 200 - 860 800 kr
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
|
Bagageutrymme
597 L
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
|
Längd
4 854 mm
|
Längd
4 395 mm
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
1 848 mm
|
|
Höjd
1 703 mm
|
Höjd
1 555 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 430 L
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
140 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
830 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Mazda
|