När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mercedes Vito Bus har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 489700 kr, medan Toyota Hilux kostar 536000 kr. Skillnaden är ungefär 46230 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mercedes Vito Bus klarar sig med 6.70 L och är därmed övertygande snålare än Toyota Hilux, som drar 9.70 L. Skillnaden är ungefär 3 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Mercedes Vito Bus ett något övertag – 237 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 33 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Toyota Hilux något före – den når 175 km/h, medan Mercedes Vito Bus stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: drar kraftigare med mot . Skillnaden är cirka .
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Mercedes Vito Bus erbjuder märkbart fler sittplatser – 8 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Mercedes Vito Bus minimal lättare – 2023 kg mot 2085 kg. Skillnaden är omkring 62 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Hilux nästan omärklig – 1125 kg mot 1077 kg. Skillnaden är ungefär 48 kg.
Mercedes Vito Bus visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Mercedes Vito Bus den mer kompletta allroundbilen.
Vito är en pålitlig och praktisk transportbil som tål vardagens hårda tag samtidigt som den bjuder på en ovanligt bekväm körkänsla. För den som söker flexibla lastlösningar och ett tåligt inre är Vito ett smart köp som dessutom lyckas hålla humöret uppe på jobbet.
detaljerHilux är byggd som en trogen arbetskamrat som sällan gnäller och nästan aldrig ger upp — redo för leriga jobbdagar lika väl som för impulsiva helgäventyr. Den förenar robust pålitlighet med oväntad komfort och en praktisk interiör, perfekt för dig som vill ha en pick‑up som klarar vardagskaoset utan krusiduller.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
489700 - 753100 kr
|
Pris
536000 - 757800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 10 L
|
Förbrukning L/100 km
9.7 - 10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.7 - 26.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
248 - 370 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
60 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 228 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Tankvolym
57 - 70 L
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
8
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
2023 - 2739 kg
|
Tjänstevikt
2085 - 2295 kg
|
|
Bagageutrymme
580 - 1390 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4895 - 5370 mm
|
Längd
5325 mm
|
|
Bredd
1928 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1890 mm
|
Höjd
1810 - 1815 mm
|
|
Max bagageutrymme
4190 - 4990 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
726 - 1077 kg
|
Lastkapacitet
915 - 1125 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El, Bensin
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 - 237 hk
|
Effekt (hk)
150 - 204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
170 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
330 - 500 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 - 174 kW
|
Effekt (kW)
110 - 150 kW
|
|
Motorvolym
1950 - 1999 cm3
|
Motorvolym
2393 - 2755 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift eller Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.