Jämför prestanda (170 hk vs 180 hk), bagageutrymme och pris (415 900 kr vs 425 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller Toyota Proace Bus.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda MX-30 är knappt billigare – den börjar på 415 900 kr , medan Toyota Proace Bus kostar 425 500 kr . Skillnaden är ungefär 9 648 kr.
När det gäller elförbrukning har Mazda MX-30 fördelen: med 18,3 kWh/100km är den påtagligt effektivare än Toyota Proace Bus, som drar 24,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,9 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Toyota Proace Bus klart bättre: den klarar upp till 343 km, ungefär 258 km mer än Mazda MX-30.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota Proace Bus knappt mer effekt – 180 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 10 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda MX-30 klart snabbare – 9,1 s mot 13,3 s. Det är ungefär 4,2 s snabbare.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Toyota Proace Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Proace Bus minimalt lättare – 1 835 kg mot 1 849 kg. Skillnaden är omkring 14 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Proace Bus klart bättre – 1 265 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 863 kg.
Toyota Proace Bus överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerToyota Proace är en praktisk och rymlig mångsysslare för både arbete och familjeliv, med en sober design och genomtänkta lösningar som förenklar vardagen. Den känns lättkörd i stan, bekväm på längre turer och erbjuder flexibel inredning som låter dig anpassa bilen utan krångel — ett tryggt val när funktion och vardagsnytta står i fokus.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
Pris
425 500 - 769 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5
|
Säten
5 - 9
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
Tjänstevikt
1 835 - 2 140 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 395 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 920 mm
|
|
Höjd
1 555 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1 265 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
136 - 180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
100 - 132 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A, F, G
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Toyota
|