Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda CX-30 har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 340200 kr, medan Tesla Model 3 kostar 462100 kr. Skillnaden är ungefär 121901 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model 3 ett betydligt övertag – 460 hk mot 186 hk. Det motsvarar ungefär 274 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model 3 betydligt snabbare – 3.10 s mot 8.30 s. Det är ungefär 5.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Tesla Model 3 tydligt före – den når 262 km/h, medan Mazda CX-30 stannar vid 204 km/h. Skillnaden är omkring 58 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Tesla Model 3 drar avgörande kraftigare med 660 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 420 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 tydligt lättare – 1455 kg mot 1822 kg. Skillnaden är omkring 367 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Tesla Model 3 märkbart mer plats – 594 L mot 430 L. Skillnaden är omkring 164 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda CX-30 påtagligt – 496 kg mot 333 kg. Skillnaden är ungefär 163 kg.
Sammantaget framstår Tesla Model 3 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda CX-30 känns som en liten premiumcrossover som sätter förarens upplevelse i centrum. Snygg design, välbalanserad körupplevelse och en ombonad interiör gör den till ett synnerligen attraktivt val för den som vill kombinera vardagspraktik med riktig körglädje.
detaljerTesla Model 3 känns som en vind i bilvärlden: minimalistisk, pigg i körupplevelsen och full av futuristiska lösningar som förenklar vardagslivet. För den som vill ha elektrisk bekvämlighet utan att kompromissa med teknik och stil är den svårt att ignorera — och den väcker garanterat habegär på parkeringen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340200 - 495600 kr
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.7 - 6.6 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 16.7 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
550 - 750 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
64.5 - 83 kWh
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
48 - 51 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1455 - 1587 kg
|
Tjänstevikt
1822 - 1929 kg
|
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
Bagageutrymme
594 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4720 - 4724 mm
|
|
Bredd
1795 mm
|
Bredd
1850 mm
|
|
Höjd
1540 mm
|
Höjd
1431 - 1440 mm
|
|
Max bagageutrymme
1398 - 1406 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
303 - 333 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
283 - 460 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.1 - 6.1 s
|
|
Maxhastighet
191 - 204 km/h
|
Maxhastighet
201 - 262 km/h
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
420 - 660 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
208 - 338 kW
|
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Tesla
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.