Jämför prestanda (186 hk vs 168 hk), bagageutrymme och pris (340 200 kr vs 322 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda CX-30 eller Ford Puma.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Ford Puma är lätt billigare – den börjar på 322 400 kr , medan Mazda CX-30 kostar 340 200 kr . Skillnaden är ungefär 17 795 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Puma klarar sig med 5,4 L/100km och är därmed lätt snålare än Mazda CX-30, som drar 5,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,3 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Mazda CX-30 minimalt mer effekt – 186 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 18 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma i liten grad snabbare – 7,4 s mot 8,3 s. Det är ungefär 0,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Puma drar i liten grad kraftigare med 290 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 50 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Puma en aning lättare – 1 316 kg mot 1 455 kg. Skillnaden är omkring 139 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Mazda CX-30 lätt bättre – 496 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 27 kg.
Ford Puma erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda CX-30 känns som en liten premiumcrossover som sätter förarens upplevelse i centrum. Snygg design, välbalanserad körupplevelse och en ombonad interiör gör den till ett synnerligen attraktivt val för den som vill kombinera vardagspraktik med riktig körglädje.
detaljerFord Puma känns som en kvick liten crossover — pigg att köra, stilren i linjerna och smart packad för vardagsbruk. Den passar köparen som vill ha roligare pendling utan krås, med praktiska lösningar i bagageutrymmet och en körkänsla som sätter ett leende i ratten.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340 200 - 495 600 kr
|
Pris
322 400 - 489 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
5,4 - 5,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13 - 13,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
404 - 417 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 455 - 1 587 kg
|
Tjänstevikt
1 316 - 1 563 kg
|
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 795 mm
|
Bredd
1 805 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 488 cm3
|
Motorvolym
999 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
D, A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Ford
|