Jämför prestanda (245 hk vs 496 hk), bagageutrymme och pris (797 200 kr vs 439 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Maxus Mifa 9 eller ZEEKR X.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
ZEEKR X är klart billigare – den börjar på 439 000 kr , medan Maxus Mifa 9 kostar 797 200 kr . Skillnaden är ungefär 358 193 kr.
När det gäller elförbrukning har ZEEKR X fördelen: med 17,4 kWh/100km är den tydligt effektivare än Maxus Mifa 9, som drar 21,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,9 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Maxus Mifa 9 lätt bättre: den klarar upp till 440 km, ungefär 25 km mer än ZEEKR X.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har ZEEKR X betydligt mer effekt – 496 hk mot 245 hk. Det motsvarar ungefär 251 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är ZEEKR X markant snabbare – 3,7 s mot 8,9 s. Det är ungefär 5,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: ZEEKR X drar påtagligt kraftigare med 573 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 223 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Maxus Mifa 9 erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är ZEEKR X märkbart lättare – 1 855 kg mot 2 385 kg. Skillnaden är omkring 530 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Maxus Mifa 9 i liten grad mer plats – 466 L mot 404 L. Skillnaden är omkring 62 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Maxus Mifa 9 knappt bättre – 615 kg mot 555 kg. Skillnaden är ungefär 60 kg.
ZEEKR X vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mifa 9 känns som en rymlig lyx-MPV för den som vill ha plats, komfort och lite extra finesser utan onödigt krångel. Designen är självsäker men lågmäld, och inredningen gör långa familjeresor mindre av ett äventyr och mer av en bekväm transport.
detaljer
ZEEKR X känns som en fullvuxen premielev i kompakt format — pigg att köra, smart inredd och full av finesser som förenklar vardagen. För den som vill ha en elbil med attityd och mycket bil för pengarna är ZEEKR X ett kaxigt alternativ som utmanar de etablerade märkena.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
797 200 - 958 900 kr
|
Pris
439 000 - 554 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,3 - 21,8 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
17,4 - 18,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
430 - 440 km
|
Elektrisk räckvidd
330 - 415 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
MPV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 385 - 2 610 kg
|
Tjänstevikt
1 855 - 1 960 kg
|
|
Bagageutrymme
466 L
|
Bagageutrymme
404 L
|
|
Längd
5 270 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
2 000 mm
|
Bredd
1 836 mm
|
|
Höjd
1 840 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
2 017 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
485 - 615 kg
|
Lastkapacitet
460 - 555 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
245 hk
|
Effekt (hk)
272 - 496 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 5,9 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
350 Nm
|
Vridmoment
343 - 573 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
180 kW
|
Effekt (kW)
200 - 365 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Maxus
|
Märke
ZEEKR
|